Przedsiębiorcy będą
protestować
Od 1 maja o 22 proc. wzrosną koszty
związane z używaniem samochodów firmowych, bo do wydatków na paliwo i naprawy
trzeba będzie doliczyć VAT. Problem dotyczy blisko 560 tys. aut, bo tyle kupiły
polskie firmy w ostatnich siedmiu latach. Konfederacja Pracodawców Polskich
chce szybkiego znowelizowania ustawy o VAT.
Wszystko przez zawarty w nowej ustawie
przepis, że autem dostawczym jest tylko taki pojazd, który może przewieźć co
najmniej 357 kg ładunku. Jeśli oprócz tego ma pomieścić jeszcze 4 osoby, to
jego ładowność musi wynosić 629 kg. Ten warunek spełniają 34 z blisko 400
modeli samochodów dostępnych na polskim rynku.
Zgodnie z nową ustawą o VAT z grupy aut
ciężarowych wypadły popularne furgony, np. citroen berlingo czy peugeot
partner, jeśli są w wersjach czteroosobowych. Utrzymały się z reguły ciężkie i
drogie pojazdy w cenie ponad 100 tys. zł. Obecne zasady sprawiają, że np. w
przypadku toyoty nową normę spełnia tylko terenowy land cruiser, a wśród fordów
ważący 2,3 t mondeo kombi z silnikiem dwulitrowym. Mercedes zapowiada, że
specjalnie na polski rynek przygotuje wersję dostawczego vaneo, bo obecna nie
spełnia wymagań narzuconych przez polskie władze.
Wojciech Drzewiecki, szef firmy Samar
zbierającej dane o polskim rynku samochodowym, ocenia, że problem dotyczy co
najmniej 560 tys. samochodów. Rocznie kupowano dla firm średnio 80 tys. aut
osobowych z kratką, która zapewniała prawo do odpisu 22 proc. VAT. Pojazdy
osobowe przerabiane na dostawcze poprzez zainstalowanie kratki pojawiły się w
1997 r. Dopiero od 2001 r. Ministerstwo Finansów żądało, aby kratka była
instalowana fabrycznie i auto miało od nowości stosowną homologację.
O zmianę nowych przepisów zabiegać będzie
Konfederacja Pracodawców Polskich.
- Przedsiębiorcy przestaną kupować dla firm
samochody, bo będzie to po prostu za drogie. Ponieważ obciążenia pracodawców
wzrastają, ludzie zaczynają tracić pracę. Nowa ustawa o VAT jest legislacyjnym
bublem, który nadaje się do wyrzucenia - uważa Andrzej Malinowski, prezydent
KPP.
Także Jakub Faryś, dyrektor biura zarządu
Związku Motoryzacyjnego SOIS, powiedział, że związek oczekuje zmiany ustawy,
która doprowadzi do deklarowanej przez resort neutralności VAT dla działalności
gospodarczej.
Z badań przeprowadzonych przez wrocławskie
Centrum Analiz Rynku Flotowego FlotaMonitor wśród 146 największych firm
farmaceutycznych w Polsce wynika, że połowa pracowników zarządzających parkiem
samochodowym w tych przedsiębiorstwach obawia się, iż najnowsze zmiany w
ustawie o VAT wpłyną na wstrzymanie zakupów samochodów przez ich spółki.
Adam Maciejewski
źródło: 02.04.04 Nr 79
Rzeczpospolita