Og�lnopolska Konferencja prawno-techniczna „Bezpiecze�stwo w ruchu drogowym a likwidacja szk�d komunikacyjnych” na Uczelni �azarskiego

Likwidacja i kosztorysowanie szk�d komunikacyjnych 12.-13.10.2021 r. – szkolenie

• TERMIN SZKOLENIA: 12 i 18.10.2021 r.- wtorek oraz �roda
• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00 – 17.00
• PROWADZ�CY SZKOLENIE: adwokat Magdalena Rok-Konopa - Kancelaria Adwokat�w i Radc�w Prawnych ROK-KONOPA & Wsp�lnicy sp.k. oraz mgr in�. Miko�aj Rok rzeczoznawca samochodowy z Listy Ministerstwa Infrastruktury

• Program szkolenia: Efektywna likwidacja szk�d komunikacyjnych
• Program szkolenia: Kosztorysowanie szk�d komunikacyjnych

Interpelacja nr 25905 do prezesa Rady Ministr�w w sprawie mo�liwo�ci stosowania przez PZU SA i PZU Pomoc SA czynu nieuczciwej konkurencji

Likwidacja i kosztorysowanie szk�d komunikacyjnych 25-26.08.2021 r. � szkolenie

• TERMIN SZKOLENIA: 25 i 26.08.2021 r.- �roda-czwartek
• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00 � 17.00
• PROWADZ�CY SZKOLENIE: adwokat Magdalena Rok-Konopa - Kancelaria Adwokat�w i Radc�w Prawnych ROK-KONOPA & Wsp�lnicy sp.k. oraz mgr in�. Miko�aj Rok rzeczoznawca samochodowy z Listy Ministerstwa Infrastruktury

• Program szkolenia: Efektywna likwidacja szk�d komunikacyjnych
• Program szkolenia: Kosztorysowanie szk�d komunikacyjnych

PZU D��Y DO OGRANICZENIA DOST�PNO�CI W OBSZARZE LIKWIDACJI SZK�D KOMUNIKACYJNYCH? Bran�a motoryzacyjna wzywa PZU S.A. oraz PZU Pomoc S.A. do zaprzestania dzia�a� niezgodnych z prawem.

EFEKTYWNA LIKWIDACJA SZK�D KOMUNIKACYJNYCH W WARSZTACIE BLACHARSKO-LAKIERNICZYM � techniczne i prawne aspekty zwi�kszaj�ce rentowno�� warsztatu � 07.07.2021 �roda r. � szkolenie

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa - centrum
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-17.00
• PROWADZ�CY SZKOLENIE:adwokat Magdalena Rok-Konopa i mgr in�. Miko�aj Rok

• Program szkolenia
• Formularz zg�oszeniowy

XL Pielgrzymka Rzemios�a Polskiego na Jasn� G�r� 27 czerwca 2021r.

Program Polski Inkubator Rzemios�a - Jaros�aw Gowin o rzemie�lnikach

Do 18 kwietnia br. zosta�y przed�u�one wszystkie obowi�zuj�ce zasady ograniczonego funkcjonowania szk� i plac�wek.

�yczenia Wielkanocne 2021

Praktyczna nauka zawodu i m�odociani pracownicy

Publikacja ZRP dot. kszta�cenia zawodowego i kwalifikacji w rzemio�le

Rzemie�lnicze kwalifikacje zawodowe w CEIDG

• data egzaminu (data wystawienia dyplomu lub �wiadectwa),
• nazwa Izby Rzemie�lniczej, kt�ra wyda�a dyplom lub �wiadectwo,
• tytu� zawodowy: mistrz lub czeladnik,
• nazwa zawodu,
• symbol cyfrowy zawodu,
• data cofni�cia kwalifikacji zawodowych.

�yczenia �wi�teczne 2020

Uwaga! M�odociani pracownicy wracaj� na zaj�cia praktyczne od 30 listopada 2020 r.

Pracownicy m�odociani � wynagrodzenie w okresie obowi�zywania ustawowego zwolnienia z obowi�zku �wiadczenia pracy

Stanowisko Rady Przedsi�biorczo�ci - ratujmy wsp�lnie miejsca pracy!

Apel partner�w spo�ecznych o powstrzymanie si� przed lock downem

Przedstawiciele bran�y motoryzacyjnej protestuj� przeciwko planom wy�szej akcyzy na importowane auta

Uczniowie szk� bran�owych I stopnia zwolnieni z obowi�zku �wiadczenia pracy

Uchwa�a S�du Najwy�szego dotycz�ca warto�ci podatku VAT w odszkodowaniu dla leasingobiorc�w

Rzemie�lnicze kwalifikacje zawodowe od dzi� w CEIDG

Dyplom mistrzowski i �wiadectwo czeladnicze w Centralnej Ewidencji i Informacji o Dzia�alno�ci Gospodarczej!

• data egzaminu (data wystawienia dyplomu lub �wiadectwa),
• nazwa Izby Rzemie�lniczej, kt�ra wyda�a dyplom lub �wiadectwo,
• tytu� zawodowy: mistrz lub czeladnik,
• nazwa zawodu,
• symbol cyfrowy zawodu,
• data cofni�cia kwalifikacji zawodowych.

Likwidacja szk�d komunikacyjnych 06.10.2020 r. � szkolenie

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa - centrum
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-16.00
• PROWADZ�CY SZKOLENIE: Radca Prawny - dr Sebastian Sadowski

• Program szkolenia
• Formularz zg�oszeniowy

Rzecznik Finansowy wzywa ubezpieczycieli do zaniechania nieuczciwych praktyk przy wycenie koszt�w naprawy aut

Czterech czo�owych ubezpieczycieli � posiadaj�cych ��cznie ponad 50 procent rynku ubezpiecze� komunikacyjnych � otrzyma�o wezwania Rzecznika Finansowego o zaniechanie stosowania nieuczciwych praktyk rynkowych. Chodzi o odszkodowania z polis autocasco i stosowanie przez firmy r�nych kryteri�w do wyceny szkody ca�kowitej i szkody cz�ciowej. Towarzystwa maj� czas do ko�ca sierpnia na poinformowanie Rzecznika o zaniechaniu stosowania zakwestionowanej nieuczciwej praktyki, pod rygorem skierowania spraw do s�d�w.

Dzia�ania Rzecznika to efekt rosn�cej liczby sygna��w od klient�w firm ubezpieczeniowych. Analiza warunk�w ubezpiecze� autocasco (AC) przeprowadzona przez ekspert�w Biura Rzecznika Finansowego wskazuje na stosowanie niejednolitych kryteri�w przy ustalaniu odszkodowania. Kryteria te zale�ne s� od tego czy w samochodzie obj�tym polis� AC dosz�o do szkody cz�ciowej, czy do szkody ca�kowitej (patrz ramka). W przypadku szkody cz�ciowej koszty naprawy ustalane s� zazwyczaj na jak najni�szym poziomie, za� przy wycenie na potrzeby szkody ca�kowitej � pod uwag� brane s� najdro�sze rozwi�zania.

� Przy okre�laniu koszt�w naprawy pojazdu, obejmuj�cych m.in. ceny cz�ci zamiennych czy wysoko�ci stawek robocizny � firma ubezpieczeniowa powinna kierowa� si� obiektywnymi kryteriami wyboru tych koszt�w i stosowa� je w spos�b jednolity � m�wi Mariusz Golecki, Rzecznik Finansowy. � I to niezale�nie od tego czy w konkretnej sytuacji zachodzi szkoda ca�kowita czy cz�ciowa � dodaje.

Analiza og�lnych warunk�w ubezpiecze� autocasco wybranych firm pokazuje, �e z punktu widzenia ubezpieczycieli bardziej op�acalne jest likwidowanie szkody jako ca�kowitej ni� cz�ciowej. W pierwszej kolejno�ci bowiem � przy wycenie szkody w poje�dzie � przyjmowane s� najdro�sze rozwi�zania dla okre�lenia czy dosz�o do szkody ca�kowitej. Je�eli badanie nie pozwala na takie ustalenia � przygotowywany jest kosztorys obejmuj�cy najta�sze cz�ci i bardzo niskie stawki za us�ug� naprawcz�.

W szczeg�lno�ci w cz�ci z wariant�w ubezpieczenia AC, w przypadku szkody cz�ciowej, kalkulacja naprawy dokonywana jest w oparciu o ceny cz�ci oryginalnych, pomniejszonych w zale�no�ci od okresu eksploatacji (np. od 30 do 60 procent). Natomiast w przypadku szkody ca�kowitej koszty naprawy ustalane s� wed�ug cen cz�ci oryginalnych, bez �adnych potr�ce�. Brak jednolitych kryteri�w � w cz�ci wariant�w autocasco � dotyczy r�wnie� wysoko�ci stawek za roboczogodzin�.

Takie postanowienia og�lnych warunk�w ubezpieczenia autocasco � w ocenie Rzecznika Finansowego � mog� by� �r�d�em nieuczciwej praktyki rynkowej. Dysproporcje w ustalaniu koszt�w naprawy pojazdu w praktyce prowadz� do nadmiernego uprzywilejowania ubezpieczyciela kosztem praw konsument�w. W ka�dym przypadku bowiem, ubezpieczyciel ma mo�liwo�� ustalenia koszt�w naprawy na najwy�szym poziomie, tak by w jak najwi�kszej liczbie spraw kwalifikowa� szkod� jako ca�kowit�. Je�eli tego rodzaju dzia�anie nie przyniesie oczekiwanych rezultat�w, to ubezpieczyciel si�ga po rozwi�zanie, kt�re pozwala mu na ustalenie r�wnie� niskiego odszkodowania na napraw�. Rozwi�zanie to jest wi�c wy��cznie korzystne dla niego pod wzgl�dem ekonomicznym, mimo �e szkoda nadal jest cz�ciowa, a uszkodzony pojazd nadaje si� do naprawy.

� W konsekwencji nieuczciwej praktyki konsument zamiast skorzysta� z przys�uguj�cego mu prawa do �wiadczenia na napraw� pojazdu, zmuszany jest do zbycia pozosta�o�ci auta albo do naprawienia samochodu z w�asnych pieni�dzy, w cz�ci nieskompensowanej odszkodowaniem, bardzo cz�sto przy u�yciu cz�ci u�ywanych albo pochodz�cych z nielegalnego obrotu. W takim przypadku istnieje niebezpiecze�stwo naprawy w�tpliwej jako�ci, w tym tak�e pod wzgl�dem bezpiecze�stwa � zaznacza Mariusz Golecki. � Taka praktyka jest dzia�aniem wprowadzaj�cym w b��d, a tym samym naruszone zostaje prawo konsumenta do podj�cia �wiadomej decyzji dotycz�cej zasadno�ci naprawy pojazdu � dodaje.

Opisana praktyka ubezpieczycieli jest niezgodna r�wnie� z wytycznymi Komisji Nadzoru Finansowego z 2014 roku, dotycz�cymi likwidacji szk�d z ubezpiecze� komunikacyjnych. W ocenie nadzoru ubezpieczyciel powinien stosowa� identyczne kryteria � dotycz�ce m.in. okre�lenia hipotetycznych koszt�w naprawy pojazdu � niezale�nie od tego, jak ostatecznie szkoda zostanie zakwalifikowana: jako cz�ciowa czy te� ca�kowita. Wytyczne dotycz� bowiem nie tylko likwidacji szk�d z OC.

Kiedy m�wimy o szkodzie ca�kowitej, a kiedy o cz�ciowej?

Szkoda ca�kowita nast�puje w�wczas, gdy koszty naprawy rozbitego auta przekraczaj�, okre�lon� w warunkach ubezpieczenia, procentow� warto�� pojazdu w stanie sprzed wypadku. W polisach AC zazwyczaj jest to przekroczenie 70 proc. warto�ci samochodu. W takiej sytuacji odszkodowanie ustalane jest jako r�nica pomi�dzy warto�ci� pojazdu sprzed wypadku a warto�ci� uszkodzonego auta. Z kolei szkoda cz�ciowa ma miejsce, gdy koszty naprawy s� ni�e ni� wspomniana warto�� procentowa (po przekroczeniu kt�rej szkoda rozliczana jest jako szkoda ca�kowita). W takiej sytuacji ubezpieczyciel powinien wyp�aci� odszkodowanie w wysoko�ci odpowiadaj�cej kosztom naprawy.

�r�d�o: Rzecznik Finansowy

Interpelacja nr 8820 w sprawie utworzenia zespo�u ds. efektywnej ochrony przed nieprawid�owo�ciami przy likwidacji szk�d komunikacyjnych przy Ministrze Sprawiedliwo�ci

W dniu 15 lipca 2020 roku, do Ministra Sprawiedliwo�ci, wp�yn�a INTERPELACJA (nr 8820) w sprawie utworzenia zespo�u ds. efektywnej ochrony przed nieprawid�owo�ciami przy likwidacji szk�d komunikacyjnych przy Ministrze Sprawiedliwo�ci Pos�em zg�aszaj�cym by�: Jacek Kurz�pa

Interpelacja jest jednym z efekt�w dzia�a� Ekspert�w organizacji motoryzacyjnych , kt�rej celem jest unormowanie zasad szerokorozumianego rynku motoryzacyjnego.

�Szanowny Panie Ministrze,

w zwi�zku z propozycj� rzecznika finansowego z dnia 27 maja 2020 r. dotycz�c� utworzenia zespo�u roboczego przy Ministrze Sprawiedliwo�ci skupionego na wypracowaniu przepis�w prawa, kt�re efektywnie b�d� chroni� (dodatkowo) poszkodowanych przed nieprawid�owo�ciami podczas likwidacji szk�d komunikacyjnych, zwracam si� do Pana Ministra zar�wno z kilkoma pytaniami, jak i propozycjami odno�nie do ewentualnego sk�adu i pracy takiego zespo�u.

Profesjonalny serwis naprawczy, jak wynika z analizy problemu, jest cz�sto jedynym niepobieraj�cym dodatkowych op�at przedstawicielem poszkodowanego, kt�ry mo�e profesjonalnie go reprezentowa� w starciu z polityk� towarzystw ubezpieczeniowych (nie zawsze w�a�ciw�) oraz zawi�o�ciami procesu szkody. Jako ��cznik pomi�dzy p�atnikiem a odbiorc� odszkodowania, przy odpowiedniej selekcji jako�ciowej i organizacyjnej, potrafi wnie�� istotny wk�ad w sprawn� likwidacj� szkody, z zachowaniem gwarancji pe�nej jej restytucji i ochrony p�atnika przed nadu�yciami.

Zwracam si� dodatkowo z propozycj�, by ze wzgl�du na wielow�tkowo�� problem�w w likwidacji szk�d oraz wysoki poziom skonfliktowania towarzystw ubezpieczeniowych, serwis�w naprawczych, kancelarii odszkodowawczych oraz samych poszkodowanych uwzgl�dni� w pracach wspomnianego zespo�u r�wnie� przedstawicieli organizacji og�lnopolskich (np. takich jak Polska Izba Motoryzacji, Zwi�zek Rzemios�a Polskiego, OMRT), jak te� przedstawiciela rzecznika ma�ych i �rednich przedsi�biorstw. Rola rzecznika jest tym bardziej istotna, �e skupia on w swoim Zespole Roboczym ds. Bran�y Motoryzacyjnej wszystkie zainteresowane strony procesu likwidacji szk�d i jego wk�ad merytoryczny mo�e decydowa� o powodzeniu ca�o�ci prac.

Dzia�aj�c wy��cznie w interesie publiczno-pa�stwowym, rekomendowa�bym w��czenie do takiego zespo�u z okr�gu lubuskiego pana �ukasza Szaramy, kt�ry wg mojego rozeznania ma niezb�dn� dla tego typu konsultacji doz� obiektywizmu, do�wiadczenia i praktycznej wiedzy bran�owej.

Maj�c na uwadze powy�sze, zwracam si� do Pana Ministra z zapytaniem:

1. Czy taki zesp� rzeczywi�cie zostanie stworzony?
2. Na jakiej zasadzie b�dzie przeprowadzany wyb�r jego cz�onk�w (tak by jego reprezentacja rzetelnie uwzgl�dnia�a problemy poszkodowanych i zwi�zany z nimi rynek napraw powypadkowych bran�y motoryzacyjnej)?

Z wyrazami szacunku

Pose� na Sejm RP
Jacek Kurz�pa�



PE�NA TRE�� INTERPELACJI

Zapytanie poselskie do Prezesa NIK ws. ochrony konsument�w na rynku ubezpieczeniowym

W dniu 17 czerwca 2020 roku, do Prezesa NIK, P. Mariana Banasia wp�yn�o zapytanie skierowane z Biura Poselskiego P. Jacka Kurz�py dotycz�ce prac legislacyjnych w Ministerstwie Sprawiedliwo�ci b�d�cych odpowiedzi� na wnioski p�yn�ce z Raportu �Ochrona Konsument�w na Rynku Ubezpieczeniowym�.

P. Kurz�pa zwr�ci� si� z pytaniem czy kierunek dzia�a�, w kt�rym istnieje domniemanie sztucznego uregulowania rynku jest w�a�ciwy. W zapytaniu postawiono pytanie � czy regulacja oparta na zasadach tworzonych przez ogromne podmioty tj. TU dzia�aj�ce cz�sto z pozycji si�y (o czym �wiadczy liczba i rezultat spraw s�dowych) b�dzie mia�a pozytywny wp�yw na setki przedsi�biorstw, kt�ry obecnie �ciera si� z masow� skal� zani�ania odszkodowa� b�dzie �bezpieczny�. Czy obecnie jak to wynika z raportu NIK TU nie potrafi�ce w pe�ni sprosta� zasad� nale�ytej dba�o�ci o interes poszkodowanych zrobi� to otrzymawszy narz�dzia i system s�u��cy jedynie p�atnikom tj. TU i statystykom s�dowym?

Zapytanie jest jednym z efekt�w dzia�a� Ekspert�w organizacji motoryzacyjnych, kt�rej celem jest unormowanie zasad szerokorozumianego rynku motoryzacyjnego.

Link do zapytania

KOMUNIKAT MEN: Przywr�cenie zaj�� praktycznych u pracodawc�w dla uczni�w bran�owych szk� I stopnia b�d�cych m�odocianymi pracownikami

Od 29 czerwca br. przywr�cone zostan� zaj�cia praktyczne u pracodawc�w dla wszystkich uczni�w bran�owej szko�y I stopnia b�d�cych m�odocianymi pracownikami. Oznacza to, �e od najbli�szego poniedzia�ku uczniowie b�d�cy m�odocianymi pracownikami maj� obowi�zek realizowa� przygotowanie zawodowe u pracodawcy zgodnie z przepisami prawa pracy, przy zachowaniu bezpiecznych i higienicznych warunk�w pracy, a tak�e rygoru sanitarnego wymaganego od zak�ad�w pracy w zwi�zku z wyst�pieniem stanu epidemii.

Podobnie jak w latach ubieg�ych uczniowi b�d�cemu m�odocianym pracownikiem w okresie ferii szkolnych przys�uguje urlop wypoczynkowy oraz urlop bezp�atny, zgodnie z przepisami Kodeksu pracy.

Link:

W tej sprawie MEN wyda w�a�ciwe rozporz�dzenie, na podstawie kt�rego po 28 czerwca br. wszyscy uczniowie-m�odociani pracownicy powracaj� do realizacji zaj�� praktycznych, zgodnie z zawartymi umowami o prac� w celu przygotowania zawodowego.

MEN wznawia od 1 czerwca praktyki i zaj�cia praktyczne dla uczni�w klas III szk� bran�owych

Od 1 czerwca 2020 r. ruszaj� zaj�cia praktyczne dla uczni�w klas III bran�owych szk� I stopnia, zar�wno b�d�cych, jak i nieb�d�cych m�odocianymi pracownikami. MEN uruchamia zaj�cia praktyczne z zakresu nauki jazdy pojazdem silnikowym dla uczni�w klas III technikum kszta�c�cych si� w zawodzie, dla kt�rego podstawa programowa kszta�cenia w zawodzie przewiduje przygotowanie do uzyskania umiej�tno�ci kierowania pojazdem silnikowym. Ponadto wszyscy uczniowie technikum b�d� mieli mo�liwo�� praktyk zawodowych u pracodawcy lub w indywidualnych gospodarstwach rolnych.

Zaj�cia praktyczne dla uczni�w III klas bran�owej szko�y I stopnia

W okresie od 1 czerwca 2020 r. zaj�cia praktyczne b�d� mog�y by� realizowane dla uczni�w klas programowo najwy�szych bran�owych szk� I stopnia zar�wno b�d�cych, jak i nieb�d�cych m�odocianymi pracownikami. Zaj�cia te b�dzie mo�na realizowa� po uzyskaniu zgody ucznia, a w przypadku niepe�noletnich uczni�w � po uzyskaniu zgody ich rodzica lub opiekuna prawnego.

W przypadku uczni�w klas programowo najwy�szych bran�owych szk� I stopnia b�d�cych m�odocianymi pracownikami, kt�rzy nie wyra�� zgody na udzia� w zaj�ciach praktycznych nadal b�dzie obowi�zywa�o czasowe ograniczenie funkcjonowania jednostek systemu o�wiaty, podobnie jak dla uczni�w-m�odocianych pracownik�w pozosta�ych klas bran�owej szko�y I stopnia. Tym samym do uczni�w tych nadal b�d� mia�y zastosowanie przepisy art. 15f ustawy z dnia 2 marca 2020 r. o szczeg�lnych rozwi�zaniach zwi�zanych z zapobieganiem, przeciwdzia�aniem i zwalczaniem COVID-19, innych chor�b zaka�nych oraz wywo�anych nimi sytuacji kryzysowych.

Umo�liwienie powrotu uczniom klas III bran�owych szk� I stopnia do realizacji zaj�� praktycznych pozwoli m.in. na lepsze przygotowanie tych uczni�w do ko�cowego egzaminu potwierdzaj�cego kwalifikacje w zawodzie lub egzaminu czeladniczego.

Zaj�cia praktyczne z zakresu nauki jazdy pojazdem silnikowym dla uczni�w III klas technikum

Od 1 czerwca 2020 r. uczniowie III klas technikum b�d� mogli realizowa� zaj�cia praktyczne, ale wy��cznie z zakresu nauki jazdy pojazdem silnikowym. Dotyczy to uczni�w, kt�rzy kszta�c� si� w zawodzie, dla kt�rego podstawa programowa kszta�cenia w zawodzie przewiduje przygotowanie do uzyskania umiej�tno�ci kierowania pojazdem silnikowym.

Praktyki zawodowe u pracodawc�w dla uczni�w wszystkich klas technikum

Wszyscy uczniowie technikum od 1 czerwca 2020 r. b�d� mieli mo�liwo�� realizacji praktyk zawodowych u pracodawcy lub w indywidualnych gospodarstwach rolnych.

Udzia� w zaj�ciach praktycznych lub praktykach zawodowych mo�liwy b�dzie po uzyskaniu zgody ucznia, a w przypadku niepe�noletnich uczni�w, po uzyskaniu zgody ich rodzica lub opiekuna prawnego.

Podstawa prawna: Rozporz�dzenie Ministra Edukacji Narodowej z dnia 28 maja br. zmieniaj�ce rozporz�dzenie w sprawie szczeg�lnych rozwi�za� w okresie czasowego ograniczenia funkcjonowania jednostek systemu o�wiaty w zwi�zku z zapobieganiem, przeciwdzia�aniem i zwalczaniem COVID-19.

Rozporz�dzenie Ministra Edukacji Narodowej z dnia 28 maja br. zmieniaj�ce rozporz�dzenie w sprawie czasowego ograniczenia funkcjonowania jednostek systemu o�wiaty w zwi�zku z zapobieganiem, przeciwdzia�aniem i zwalczaniem COVID-19.

�r�d�o: Ministerstwo Edukacji Narodowej

Bezpiecze�stwo i ochrona zdrowia os�b pracuj�cych w czasie epidemii COVID-19

Centralny Instytut Ochrony Pracy - Pa�stwowy Instytut Badawczy w uzgodnieniu z G��wnym Inspektorem Pracy przygotowa� materia� "Bezpiecze�stwo i ochrona zdrowia os�b pracuj�cych w czasie epidemii COVID-19". Materia�, opr�cz zalece� dotycz�cych bezpiecze�stwa epidemiologicznego, zawiera praktyczn� list� kontroln�, u�atwiaj�c� wprowadzenie rozwi�za� pozwalaj�cych szybciej reagowa� na zagro�enia, zar�wno w trakcie epidemii, jak r�wnie� po jej zako�czeniu.

Darmowe konsultacje PIM

Odpowied� na Interpelacj� nr 2545 w sprawie bezpiecze�stwa na drogach w kontek�cie stanu technicznego pojazd�w powypadkowych

dniu 1 kwietnia 2020 roku, do Marsza�ek Sejmu, P. El�biety Witek wp�yn�a odpowied� na INTERPELACJ� /http://www.sejm.gov.pl/sejm9.nsf/InterpelacjaTresc.xsp?key=BM6CEN/ P. Agnieszki Hanajczyk, pos�a na Sejm RP (nr 2545) w sprawie bezpiecze�stwa na drogach w kontek�cie stanu technicznego pojazd�w powypadkowych. Interpelacja jest jednym z efekt�w dzia�a� Ekspert�w organizacji motoryzacyjnych, kt�rej celem jest unormowanie zasad szeroko rozumianego rynku motoryzacyjnego.

"Odpowiadaj�c na interpelacj� nr 2545 Pani Agnieszki Hanajczyk, pos�a na Sejm RP, w sprawie bezpiecze�stwa na drogach w kontek�cie stanu technicznego pojazd�w powypadkowych, przedstawiam, co nast�puje. Odnosz�c si� do pytania nr 1 interpelacji, dotycz�cego mo�liwo�ci wprowadzenia obowi�zkowych przegl�d�w po ka�dej naprawie w tych pojazdach, w kt�rych dosz�o do uszkodzenia element�w odpowiedzialnych za bezpiecze�stwo u�ytkownik�w, pragn� wskaza�, i� aktualnie przepisy sankcjonuj� ww. przypadki i obliguj� w�a�ciciela takiego pojazdu do przeprowadzenia dodatkowego badania technicznego. Wym�g ten okre�lono w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r.- Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2020 r. poz. 110) w art. 81 ust. 11 pkt 1 lit. 1 i 2. Cytuj�c literalnie ww. akt prawa wskaza� nale�y, i� dodatkowemu badaniu technicznemu podlega pojazd skierowany przez organ kontroli ruchu drogowego w razie uzasadnionego przypuszczenia, �e zagra�a bezpiecze�stwu ruchu lub narusza wymagania ochrony �rodowiska, lub kt�ry uczestniczy� w wypadku drogowym, w kt�rym zosta�y uszkodzone zasadnicze elementy no�ne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy, lub nosz�cy �lady uszkodze� albo kt�rego stan techniczny wskazuje na naruszenie element�w no�nych konstrukcji pojazdu, mog�ce stwarza� zagro�enie dla bezpiecze�stwa ruchu drogowego.

W zwi�zku z powy�szym, w mojej ocenie przepisy w zakresie, o kt�rym wy�ej mowa s� czytelne i wystarczaj�ce wobec czego brak jest uzasadnienia dla wprowadzania dodatkowych regulacji w powy�szym zakresie.

Nawi�zuj�c za� do pytania nr 2 interpelacji dotycz�cego mo�liwo�ci wprowadzenia w systemie CEPIK dokumentowania naprawy element�w pojazdu odpowiadaj�cych za zapewnienie bezpiecze�stwa u�ytkownik�w pojazd�w, informuj�, i� w zakresie tego pytania zwr�ci�em si� o wyra�enie stanowiska do Ministra Cyfryzacji, w�a�ciwego w sprawach dotycz�cych systemu CEPIK. Minister Cyfryzacji udzieli� nast�puj�cej odpowiedzi: ‾Technicznie mo�liwym jest rozszerzanie aktualnie dost�pnej funkcjonalno�ci zakresu danych gromadzonych w systemie CEPiK2.0, pod warunkiem zapewnienia odpowiednich regulacji prawnych a tak�e czasu i zasob�w niezb�dnych do dostosowania systemu po stronie centralnej oraz przygotowania po stronie podmiot�w zobowi�zanych do przekazywania danych do CEPiK. Rozwi�zanie wymaga jednak wnikliwej analizy, w szczeg�lno�ci wskazania podmiotu/podmiot�w zobowi�zanych do przekazywania danych o naprawach oraz okre�lenia szczeg�owego zakresu danych w celu oszacowania korzy�c i koszt�w zmiany, a w efekcie rozstrzygni�cia o jej realizacji. Nadmieniam, �e aktualny stan prawny przewiduje gromadzenie w centralnej ewidencji pojazd�w danych o badaniach technicznych, w tym badaniach dodatkowych przeprowadzanych m.in. po skierowaniu przez uprawniony organ w zwi�zku z uzasadnionym przypuszczeniem, �e pojazd zagra�a bezpiecze�stwu lub w zwi�zku z udzia�em w wypadku drogowym. Pojazd podlega r�wnie� dodatkowemu badaniu technicznemu w zwi�zku z napraw� dokonan� z tytu�u zaistnienia szkody istotnej※. R�wnie� w kwestii kolejnych pyta� Pani Pose�, dotycz�cych mo�liwo�ci po��czenia ‾z na�o�eniem na Ubezpieczycieli obowi�zku zg�aszania do CEPIK informacji o uszkodzeniu pojazd�w wraz ze wskazaniem zakresu o ile uszkodzenie dotyczy element�w odpowiedzialnych za bezpiecze�stwo u�ytkownik�w※, oraz ‾zapewnienie obligatoryjnych przegl�d�w przed dopuszczeniem pojazdu do ruchu w odniesieniu do tych pojazd�w, kt�re zosta�y uszkodzone w stopniu takim, �e uzasadnione jest zatrzymanie dowodu rejestracyjnego � dotyczy pojazd�w po kolizji, kt�rych nie wzywano Policji※ pozwoli�em sobie wystosowa� zapytanie do Ministra Cyfryzacji oraz Ministra Finans�w r�wnie� w�a�ciwych w przedmiocie powy�szych pyta� Pani Pose�.

Wyra�one przez obu Ministr�w stanowisko by�o sp�jne a do udzielania odpowiedzi Pani Pose� zdecydowa�em zacytowa� odpowied� Ministra Finans�w: ‾W odniesieniu do kwestii na�o�enia na ‾ubezpieczycieli obowi�zku zg�aszania do CEPIK informacji o uszkodzeniu pojazd�w wraz ze wskazaniem zakresu, o ile uszkodzenie dotyczy element�w odpowiedzialnych za bezpiecze�stwo u�ytkownik�w※ uprzejmie informuj�, �e na podstawie regulacji ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowi�zkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dz.U. z 2019 r. poz. 2214) Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny � pe�ni�cy funkcj� o�rodka informacji � gromadzi dane dotycz�ce szk�d w pojazdach. W my�l art. 102 ust. 3 pkt 5 lit. b i c ww. ustawy, Fundusz gromadzi dane zawieraj�ce informacje dotycz�ce uczestnik�w zdarzenia powoduj�cego odpowiedzialno�� zak�adu ubezpiecze� z tytu�u zawartej umowy ubezpieczenia OC posiadaczy pojazd�w mechanicznych obejmuj�ce r�wnie� rodzaj szkody, w tym m.in. informacje o szkodzie ca�kowitej w poje�dzie, w tym szkodzie istotnej, oraz o szkodzie cz�ciowej w poje�dzie, w tym szkodzie istotnej. Z kolei na podstawie art. 102 ust. 4 pkt 1 lit. b ww. ustawy, Fundusz gromadzi dane zawieraj�ce informacje dotycz�ce zdarzenia powoduj�cego odpowiedzialno�� zak�adu ubezpiecze� z tytu�u zawartej umowy ubezpieczenia, okre�lonego w grupie 3 dzia�u II za��cznika do ustawy o dzia�alno�ci ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej ,obejmuj�ce tak�e rodzaj szkody, w tym m.in. informacje o szkodzie ca�kowitej lub cz�ciowej w poje�dzie, w tym o szkodzie istotnej. Art. 2 ust. 1 pkt 12a ustawy o ubezpieczeniach obowi�zkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych definiuje szkod� istotn� jako szkod�, o kt�rej mowa w art. 2 pkt 10a ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. � Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2020 r. poz. 110, z p�n. zm.).

W my�l tego przepisu szkoda istotna stanowi szkod� w zakresie element�w uk�adu no�nego, hamulcowego lub kierowniczego pojazdu maj�c� wp�yw na bezpiecze�stwo ruchu drogowego, kwalifikuj�c� pojazd do dodatkowego badania technicznego i stwierdzon� przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny lub przez zak�ad ubezpiecze� w zwi�zku z otrzymanym zg�oszeniem szkody z tytu�u zawartej umowy ubezpieczenia, o kt�rym mowa w dziale II w grupach 3 i 10 za��cznika do ustawy z dnia 11wrze�nia 2015 r. o dzia�alno�ci ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej (Dz. U. z 2019 r. poz. 381, z p�n. zm.). Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. � Prawo o ruchu drogowym zawiera tak�e regulacje dotycz�ce Centralnej Ewidencji Pojazd�w. Na podstawie art. 80b ust. 1 pkt 11 tej ustawy, w ewidencji gromadzi si� dane dotycz�ce szk�d istotnych. Dane te s� przekazywane do ewidencji przez zak�ady ubezpiecze�(za po�rednictwem systemu teleinformatycznego obs�uguj�cego Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny) oraz przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (art. 80ba ust. 1 pkt 2 i 7 ustawy � Prawo o ruchu drogowym). Na podstawie art. 13 ust. 3 ustawy z dnia 24 lipca 2015 r. o zmianie ustawy � Prawo o ruchu drogowym oraz niekt�rych innych ustaw (Dz. U. poz. 1273 z p�n.zm.), do czasu wdro�enia rozwi�za� technicznych pozwalaj�cych wprowadza� dane do centralnej ewidencji pojazd�w w czasie wykonania czynno�ci skutkuj�cej konieczno�ci� przekazania do niej danych, zak�ady ubezpiecze� nie wprowadza�y do centralnej ewidencji pojazd�w danych o szkodach istotnych.

Zgodnie z komunikatem Ministra Cyfryzacji z dnia 14 listopada 2019 r. w sprawie okre�lenia terminu wdro�enia rozwi�za� technicznych umo�liwiaj�cych wprowadzanie do Centralnej Ewidencji Pojazd�w danych o szkodach istotnych (Dz. Urz. Min. Cyf. z 2019 r. poz. 30), termin wdro�enia rozwi�za� technicznych umo�liwiaj�cych wprowadzanie przez zak�ady ubezpiecze� do centralnej ewidencji pojazd�w danych o szkodach istotnych ustanowiony zosta� nadzie� 1 marca 2020 r.※. Zatem podsumowuj�c powy�sze, pragn� wskaza�, i� obecnie obowi�zuj�ce regulacje nak�adaj� na zak�ady ubezpiecze� obowi�zek przekazywania do centralnej ewidencji pojazd�w informacji o szkodach istotnych na podstawie kt�rych wiadomym te� b�dzie kiedy pojazd winien podlega� obowi�zkowi przeprowadzenia dodatkowego badania technicznego o kt�rym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r.- Prawo o ruchu drogowym.

Pani Pose� wystosowa�a tak�e zapytanie o to ‾czy rozwa�ano mo�liwo�� wyeliminowania z ruchu pojazd�w sprowadzonych z zagranicy, kt�re by�y wy��czne z ruchu w Pa�stwach cz�onkowskich lub innych Pa�stwach z uwagi na znaczny zakres uszkodze� skutkuj�cy uznaniem szkody za ca�kowit�※. Dostrzegaj�c ju� wcze�niej, problematyk� poruszon� w pytaniu Pani Pose�,a tak�e reaguj�c na dochodz�ce sygna�y m.in. o du�ym nap�ywie z zagranicy aut wiekowych, nie spe�niaj�cych norm technicznych, w Ministerstwie Infrastruktury zosta�a przygotowana propozycja wprowadzenia nowego systemu wysokiej jako�ci bada� technicznych pojazd�w.

Propozycja ta opiera�a si� na naprawie systemu nadzoru nad Stacjami Kontroli Pojazd�w, poprzez nowelizacj� ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym, kt�ra to zak�ada�a wprowadzenie nowych metod badawczych, karanie w�a�cicieli aut i firm decyduj�cych si�/podejmuj�cych si� usuni�cia element�w z pojazdu odpowiedzialnych za jako�� odprowadzanych spalin, czy te� dopuszczaniu do ruchu pojazd�w nie spe�niaj�cych norm technicznych np. w zakresie bezpiecze�stwa. Uzasadnieniem dla wprowadzenia tych zmian by�y ww. nap�ywaj�ce niepokoj�ce sygna�y,np. wyniki raportu NIK z 2017r. gdzie wprost wskazano, �e w 2015 r. funkcjonariusze policji w wyniku przeprowadzonej kontroli na drodze obejmuj�cej tylko nieznaczny odsetek pojazd�w uczestnicz�cych ka�dego dnia w ruchu drogowym, zatrzymali 425,2 ty� dowod�w rejestracyjnych pojazd�w, kt�re zagra�a�y bezpiecze�stwu ruchu drogowego, porz�dkowi na drodze i �rodowisku naturalnemu. Prawie 152 tys. spo�r�d tych pojazd�w nie posiada�o wa�nych bada� technicznych.

Zaproponowane wdro�enie projektu przepis�w pozytywnie wp�yn�oby na:

� popraw� bezpiecze�stwa w ruchu drogowym i ochrony �rodowiska przez ‾uszczelnienie※ systemu bada� technicznych;
� popraw� stanu �rodowiska przez zmniejszenie �redniego poziomu emisji spalin w wyniku wykrywania i eliminowania z u�ytkowania pojazd�w z niesprawnymi uk�adami kontroli emisji spalin oraz wyeliminowanie nieszczelno�ci powoduj�cych wycieki toksycznych p�yn�w eksploatacyjnych, nieszczelno�ci instalacji gazowych, jak r�wnie� powoduj�cych nadmierny ha�as;
� zmian� systemu nadzoru nad stacjami kontroli pojazd�w, kt�ra wp�ynie na wy�sz� jako�� wykonywanych bada� technicznych i wi��e si� z wyeliminowaniem z ruchu drogowego pojazd�w w z�ym stanie technicznym, co podniesie poziom bezpiecze�stwa w ruchu drogowym. Nale�y jednak zauwa�y�, �e projekt ustawy o kt�rej mowa powy�ej zosta� wstrzymany z dalszych prac na etapie drugiego czytania w Sejmie w grudniu 2018 roku. Wkr�tce zostanie przedstawiony nowy projekt zmiany ustawy Prawo o ruchu drogowym, kt�ry swoim zasi�giem b�dzie obejmowa� sfer� poruszon� przez Pani� Pose�.

Postulaty Zwi�zku Rzemios�a Polskiego do Tarczy Antykryzysowej 3

�yczenia Wielkanocne

Tarcza Antykryzysowa - Wnioski do wsparcia ZUS

INFORMACJE DLA PRZEDSI�BIORC�W

INFORMACJE DLA PRZEDSI�BIORC�W

Apel Zwi�zku Rzemios�a Polskiego o instrumenty wsparcia na miar� mikro i ma�ych firm rzemie�lniczych

Apel Zwi�zku Rzemios�a Polskiego o instrumenty wsparcia na miar� mikro i ma�ych firm rzemie�lniczych

SALONY I SERWISY MOG� BY� OTWARTE

NOWY KOMUNIKAT MRPiPS ORAZ MEN WS. PRACOWNIK�W M�ODOCIANYCH

W zwi�zku z rozprzestrzenianiem si� na terytorium Polski koronawirusa SARS-CoV-2, wywo�uj�cego chorob� COVID-19, maj�c na uwadze bezpiecze�stwo m�odzie�y, zalecamy pracodawcom zwolnienie pracownik�w m�odocianych, w tym uczni�w b�d�cych m�odocianymi pracownikami, zatrudnionych w celu przygotowania zawodowego, z obowi�zku �wiadczenia pracy w okresie czasowego ograniczenia funkcjonowania jednostek systemu o�wiaty w zwi�zku z zapobieganiem, przeciwdzia�aniem i zwalczaniem COVID-19, o kt�rym mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 30b ustawy z dnia 14 grudnia 2016 r. � Prawo o�wiatowe (Dz. U. z 2019 r. poz. 1148, z p�n. zm.).

Informujemy, �e prowadzone s� prace legislacyjne maj�ce na celu wliczenie okresu zawieszenia zaj�� w szko�ach do okresu, za jaki pracodawcom, kt�rzy zawarli umow� z uczniami - m�odocianymi pracownikami, przys�uguje dofinansowanie koszt�w kszta�cenia.

Do pobrania: https://bit.ly/3aRkNP1

Dzia�aj�c w nadzwyczajnych okoliczno�ciach - Zwi�zek Rzemios�a Polskiego zwraca si� o pilne upowszechnienie w/w Komunikatu w sieci organizacji rzemios�a w celu poinformowania o sytuacji rzemie�lnik�w, wskazuj�c jednocze�nie na niezb�dno�� podejmowania, przez rzemie�lnik�w szkol�cych uczni�w, decyzji uwzgl�dniaj�cych bezpiecze�stwo m�odzie�y, kt�ra pozostaje w pieczy rzemios�a.

Komunikat ZRP ws pracownik�w m�odocianych - aktualno�ci

Szanowni Pa�stwo

Likwidacja szk�d komunikacyjnych 31.03.2020 r. � szkolenie

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa, ul. Podwale 11 lok. 121
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-16.00
• PROWADZ�CY SZKOLENIE: Radca Prawny - dr Sebastian Sadowski

• Program szkolenia
• Formularz zg�oszeniowy

Minister Olga Semeniuk na spotkaniu w Warszawie

Zesp� ds. Rzemios�a posiedzenie u Rzecznika M�P � raport NIK w sprawie rozlicze� koszt�w likwidacji szk�d komunikacyjnych

Katalog spraw dedykowanych Ministerstwu Rozwoju przez rzemios�o

‾OCHRONA INTERES�W KLIENT�W NA RYNKU UBEZPIECZENIOWYM※ � raport Najwy�szej Izby Kontroli

BDO Na wniosek Rzecznika M�P Minister Klimatu wyda� w dn. 17.12.2019 r. obja�nienie prawne dotycz�ce obowi�zku rejestracji w Bazie Danych o Produktach i Opakowaniach oraz o Gospodarce Odpadami przez mikroprzedsi�biorc�w, ma�ych i �rednich przedsi�biorc�w

Interpelacja nr 33564 w sprawie jako�ci cz�ci zamiennych do samochod�w wykorzystywanych w procesie likwidacji szk�d z komunikacyjnego ubezpieczenia OC

Przedsi�biorca, kandydat na pos�a Bogus�aw �obacz - cz�onek naszego Cechu

Likwidacja szk�d komunikacyjnych 16.10.2019 r. � szkolenie

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa, ul. Podwale 11 lok. 121
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-16.00
• PROWADZ�CY SZKOLENIE: Radca Prawny - dr Sebastian Sadowski

• Program szkolenia
• Formularz zg�oszeniowy

Zwi�zek Rzemios�a Polskiego wraz 54 innymi organizacjami pracodawc�w wystosowa� dzi� do premiera Mateusza Morawieckiego apel w sprawie utrzymania limitu sk�adek na ZUS.

Pakiet Przyjaznego Prawa przyj�ty

Zmiana Wynagrodze� m�odocianych

Wystawa Polska motoryzacja zrodzi�a si� na Grochowie

Stanowisko Rady Ministr�w: ‾Nie※ dla zakazu cesji wierzytelno�ci

Zmiany prawne i organizacyjne w realizacji kszta�cenia zawodowego

Walne Zgromadzenie Cechu Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie

KANT w Ubezpieczeniach � Gazeta PO�UDNIE

S�d Najwy�szy o refundacji wydatk�w na pomoc niezale�nego rzeczoznawcy

Likwidacja szk�d komunikacyjnych 25.06.2019 r. - szkolenie nowy termin

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa, ul. Podwale 11 lok. 121
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-16.00
• PROWADZ�CY SZKOLENIE: Radca Prawny - dr Sebastian Sadowski

• Program szkolenia
• Formularz zg�oszeniowy

Seminarium na temat nieprawid�owo�ci w likwidacji szk�d z komunikacyjnego ubezpieczenia OC

Posiedzenie Rady Przedsi�biorc�w otwarte dla wszystkich � przedsi�biorcy skorzystaj� ze szkolenia prowadzonego przez ZUS � 10 kwietnia 2019 r.

Cech Rzemios� Motoryzacyjnych cz�onkiem Rady Przedsi�biorc�w przy Rzeczniku Ma�ych i �rednich Przedsi�biorc�w w�r�d innych 116 organizacji

Likwidacja szk�d komunikacyjnych 03.04.2019 r. - szkolenie nowy termin

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa, ul. Podwale 11 lok. 121
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-16.00
• PROWADZ�CY SZKOLENIE: Radca Prawny - dr Sebastian Sadowski

• Program szkolenia
• Formularz zg�oszeniowy

Bezpłatne seminarium dla biegłych sądowych z zakresu techniki samochodowej i lakiernictwa

Likwidacja szkód komunikacyjnych 26.03.2019 r. - szkolenie nowy termin

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa, ul. Podwale 11 lok. 121
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-16.00
• PROWADZĄCY SZKOLENIE: Radca Prawny - dr Sebastian Sadowski

• Program szkolenia
• Formularz zgłoszenio wy

Seminarium dla bran�y blacharsko-lakierniczej 6.03.2019 r. godz. 16.00

Rzecznik MŚP Adam Abramowicz go�ciem w Zwi�zku Rzemios�a Polskiego

Przedstawiciele OMRT w Sejmie ‾zakaz cesji※ pierwsze czytanie projektu ustawy

REKOMENDACJA NR 5 - Og�lnopolskiej Motoryzacyjnej Rady Technicznej z dnia 9.01.2019 r.

Likwidacja szk�d komunikacyjnych 26.02.2019 r. - szkolenie nowy termin

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa, ul. Podwale 11 lok. 121
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-16.00
• PROWADZ�CY SZKOLENIE: Radca Prawny - dr Sebastian Sadowski

• Program szkolenia
• Formularz zg�oszeniowy

Projekt ustawy o �wiadczeniu us�ug odszkodowawczych pomimo protest�w przedsi�biorc�w trafi� do pierwszego czytania. Stanowisko organizacji przedsi�biorc�w

G�os Warszawiak�w: Jak towarzystwa ubezpieczeniowe dbaj� o �ycie na drogach i o bezpiecze�stwo ekonomiczne Polski

Andrzej Rogi�ski 20.12.2018 r.

Ile kosztuje �ycie ludzkie?

Spotkanie Wigilijne bran�y motoryzacyjnej

XIII Dyskusyjne Forum Ubezpiecze� Komunikacyjnych 11-12.12.2018 r.

OMRT przeciwko zmianom w us�ugach w zakresie dochodzenia roszcze� odszkodowawczych

Do Sejmu trafi� w�a�nie projekt ustawy o �wiadczeniu us�ug w zakresie dochodzenia roszcze� odszkodowawczych wynikaj�cych z czynu niedozwolonego, z�o�ony jako inicjatywa ustawodawcza Senatu. Cztery organizacje reprezentuj�ce bran�� serwisowania pojazd�w w Polsce zrzeszone w Og�lnopolskiej Motoryzacyjnej Radzie Technicznej wystosowa�y do Przewodnicz�cego Komisji Finans�w Publicznych Sejmu RP Andrzeja Szlachty pismo ze stanowiskiem w sprawie zaproponowanych zmian.

Proponowana ustawa w znacznym stopniu ogranicza� b�dzie zbiorowe interesy ubezpieczonych w zakresie ubezpiecze� komunikacyjnych. Pierwotnym za�o�eniem tego procedowanego od po�owy roku projektu by�o uregulowanie dzia�alno�ci tzw. kancelarii odszkodowawczych, mi�dzy innymi poprzez ograniczenie ich promocji w obiektach s�u�by zdrowia. W ostatniej chwili przed podj�ciem uchwa�y o skierowaniu ustawy do Sejmu, na wsp�lnym posiedzeniu Komisji Ustawodawczej oraz Komisji Bud�etu i Finans�w Publicznych Senatu z nieznanych przyczyn, w projekcie ustawy ca�kowicie zmieniony zosta� zapis art. 9 kt�ry otrzyma� brzmienie Nie mo�na przenie�� wierzytelno�ci z tytu�u czyn�w niedozwolonych na doradc� lub osob� trzeci�.

Zawarcie w tym przepisie sformu�owania ‾lub osob� trzeci�※ oznacza pe�ny zakaz cesji jakiejkolwiek wierzytelno�ci przez ubezpieczonych. I dotyczy on tak�e mo�liwo�ci cesji takich wierzytelno�ci na warsztaty likwiduj�ce szkody komunikacyjne bezgot�wkow� metod� serwisow�. Efektem takiego zapisu b�dzie praktyczne pozbawienie takich klient�w nale�nych im praw w dochodzeniu swoich roszcze� wobec zak�ad�w ubezpieczeniowych. Do tej pory obron� praw klient�w w zakresie powszechnej praktyki zani�ania warto�ci odszkodowania zajmowa�y si� serwisy naprawcze, wykonuj�ce us�ug� naprawy pojazdu dla klienta, przyjmuj�c na siebie cesj� roszcze� klienta. Po wprowadzeniu opisanej wy�ej zmiany prawa, klient nie b�dzie ju� m�g� przenie�� swojej wierzytelno�ci i b�dzie musia� samodzielnie toczy� spory s�dowe z ubezpieczycielem o ewentualne zani�enie odszkodowania.

Zapraszamy do zapoznania si� z pe�nym stanowiskiem OMRT.

29.11.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Pracodawcy apeluj� do Prezydenta RP o przywr�cenie rangi dialogu spo�ecznego

W dniu 28 listopada przedstawiciele reprezentacyjnych organizacji pracodawc�w - Business Center Club, Konfederacji Lewiatan, Pracodawc�w RP oraz Zwi�zku Rzemios�a Polskiego - zwr�cili si� do Prezydenta RP Andrzeja Dudy z apelem o podj�cie konkretnych krok�w w celu przywr�cenia odpowiedniej rangi i efektywno�ci dialogowi spo�ecznemu.

Jak zauwa�aj� pracodawcy, Rada Dialogu Spo�ecznego nie spe�nia wi�kszo�ci pok�adanych w niej oczekiwa�. Mimo zmian systemowych: powo�ywania ministr�w konstytucyjnych do sk�adu Rady, wi�kszo�ciowego g�osowania stronami, obowi�zku konsultowania z Rad� akt�w prawnych, strategii i dokument�w rz�dowych, rotacyjnego przewodniczenia pracom Rady i wielu innych

uzgodnionych i przyj�tych w ustawie rozwi�za�, w praktyce oddzia�ywanie RDS jest znikome. Wielu uczestnik�w dialogu spo�ecznego po stronie rz�dowej traktuje go jako rzadko respektowany uci��liwy obowi�zek ustawowy, a nie realne narz�dzie wypracowania porozumie� w kluczowych sprawach. Tr�jstronno�� Rady powinna przejawia� si� w tr�jstronno�ci stanowisk i uchwa�.

Tymczasem dominuj� stanowiska dwustronne pracodawc�w i pracobiorc�w, bez udzia�u strony rz�dowej. Nieliczne podj�te uchwa�y tr�jstronne dotycz� spraw organizacyjnych i proceduralnych.

Dialog spo�eczny jest pragmatycznym narz�dziem dzia�ania dla dobra ca�ego spo�ecze�stwa. Trwanie obecnego stanu rzeczy b�dzie mia�o bardzo negatywne i trudne do przewidzenia skutki dla pokoju spo�ecznego i rozwoju Polski.

Zapraszamy do zapoznania si� z pe�nym tekstem listu

24.10.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Likwidacja szkód komunikacyjnych 22.11.2018 r. - szkolenie nowy termin

Cech Rzemiosł Motoryzacyjnych w Warszawie zaprasza na szkolenie: LIKWIDACJA SZKÓD KOMUNIKACYJNYCH 22.11.2018 r.

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa, ul. Podwale 11 lok. 121
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-16.00
• PROWADZĄCY SZKOLENIE: Radca Prawny - dr Sebastian Sadowski

Do pobrania:

• Program szkolenia
• Formularz zgłoszeniowy

24.10.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Dualny system kształcenia w branży motoryzacyjnej

Polska Izba Motoryzacji od 1 września 2018 roku realizuje w ramach Programu Operacyjnego Wiedza Edukacja Rozwój 2014 – 2020 projekt pn. Dualny system kształcenia w branży motoryzacyjnej, współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego. Instytucją pośredniczącą jest Ministerstwo Edukacji Narodowej.

CEL PROJEKTU

Dostosowanie systemu kształcenia do potrzeb rynku pracy, w tym przygotowanie rozwiązań w zakresie zaangażowania pracodawców w organizację praktycznej nauki zawodu poprzez opracowanie ram jakości staży i praktyk dla uczniów realizujących kształcenie praktyczne w przedsiębiorstwie, z uwzględnieniem ram staży zawodowych, a także modelowych programów praktycznej nauki zawodu dla 2 grup zawodowych w branży motoryzacyjnej: diagnostyka i mechanika pojazdowa oraz blacharstwo i lakiernictwo samochodowe.

Więcej

24.09.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Ogólnopolska Motoryzacyjna Rada Techniczna – strona internetowa

Została uruchomiona strona internetowa OMRT.

Na stronie znajdą Państwo przede wszystkim treść rekomendacji i komunikatów Rady: www.omrt.org.pl

Ogólnopolska Motoryzacyjna Rada Techniczna w skład, której wchodzi Polska Izba Motoryzacji, Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, Związek Rzemiosła Polskiego i Związek Dealerów Samochodów.

21.09.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Likwidacja szkód komunikacyjnych 16.10.2018 r. - szkolenie

Cech Rzemiosł Motoryzacyjnych w Warszawie zaprasza na szkolenie: LIKWIDACJA SZKÓD KOMUNIKACYJNYCH 16.10.2018 r.

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa, ul. Podwale 11 lok. 121
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-16.00
• PROWADZĄCY SZKOLENIE: Radca Prawny - dr Sebastian Sadowski

Do pobrania:

• Program szkolenia
• Formularz zgłoszeniowy

05.09.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Bezp�atne seminarium: Jak praktycznie zastosowa� rekomendacje techniczne OMRT? I jak ich wdro�enie wp�ynie na rentowno�� Twojego serwisu blacharsko-lakierniczego?

12 czerwca Og�lnopolska Motoryzacyjna Rada Techniczna w sk�ad, kt�rej wchodzi Polska Izba Motoryzacji, Polski Zwi�zek Przemys�u Motoryzacyjnego, Zwi�zek Rzemios�a Polskiego i Zwi�zek Dealer�w Samochod�w przyj�a pierwsze cztery rekomendacje techniczne dotycz�ce zasad napraw blacharsko lakierniczych w procesie likwidacji i rozliczenia szk�d komunikacyjnych. Serwisy blacharsko-lakiernicze powoli rozpoczynaj� wdra�anie tych rekomendacji w swojej pracy i kalkulacjach szk�d. Zgodnie z przewidywaniami, dzia�ania te napotykaj� jednak na op�r ze strony wi�kszo�ci towarzystw ubezpieczeniowych. Ale trzeba cierpliwie robi� swoje. Krok po kroku. Miesi�c po miesi�cu. Dlatego .

Og�lnopolska Motoryzacyjna Rada Techniczna zaprasza na seminarium:

Jak praktycznie zastosowa� rekomendacje techniczne OMRT? I jak ich wdro�enie wp�ynie na rentowno�� Twojego serwisu blacharsko-lakierniczego?

Program seminarium

1. Technologiczne i organizacyjne podstawy rekomendacji OMRT
2. Jak zastosowa� rekomendacji OMRT w programach kalkulacyjnych � porady praktyczne
3. My ju� wdra�amy � case study serwisu, kt�ry stosuje ju� w kosztorysach rekomendacje OMRT
4. Indywidualny wska�nik odchylenia tzw. kodu 51 dla ka�dego serwisu. Jak to zrobi�? �
5. Jak obroni� zastosowanie rekomendacji OMRT i indywidualnego kodu 51 w kosztorysach � droga prawna .
6. Dyskusja z udzia�em cz�onk�w OMRT, towarzystw ubezpieczeniowych i uczestnik�w seminarium

REKOMENDACJE OMRT

Seminarium odb�dzie si� w dniu 27 wrze�nia w godz. 11.00 � 15.00, w Warszawie, ul. Miodowa 14 (siedziba Zwi�zku Rzemios�a Polskiego), w Sala im. Kili�skiego

Udzia� w seminarium jest bezp�atny. Nale�y si� jedynie zarejestrowa� wysy�aj�c nazwiska uczestnik�w i nazw� firmy na adres: cech@motoryzacja.home.pl lub biuro@pim.pl

________________________________________________________________________________
Og�lnopolska Motoryzacyjna Rada Techniczna. Do reaktywacji, po kilkunastu latach przerwy w dzia�aniu, Og�lnopolskiej Rady Technicznej (obecnie Og�lnopolskiej Motoryzacyjnej Rady Technicznej.) dosz�o we wrze�niu 2017 roku. Inicjatorami reaktywacji Rady by�y: Polska Izba Motoryzacji, Polski Zwi�zek Przemys�u Motoryzacyjnego, Zwi�zek Dealer�w Samochod�w i Zwi�zek Rzemios�a Polskiego.. G��wnym zadaniem Rady jest wypracowanie zasad i merytoryczna kontrola nad systemami i wska�nikami do wyceny szk�d komunikacyjnych, tak aby polski rynek likwidacji szk�d by� w stanie zachowa� standardy techniczne napraw oraz realne i zgodne z rzeczywisto�ci� zasady wyceny koszt�w przy likwidacji szk�d komunikacyjnych.



03.09.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Stanowisko Zwi�zku Rzemios�a Polskiego w sprawie wysoko�ci wynagrodzenia minimalnego od 1 stycznia 2019 r.

W nawi�zaniu do pisma z 21 sierpnia 2018 r. skierowanego do Ministra Rodziny , Pracy i Polityki Spo�ecznej dotycz�cego wysoko�ci minimalnego wynagrodzenia za prac� od stycznia 2019 roku, Zwi�zek Rzemios�a Polskiego jest przeciwny kolejnemu podniesieniu p�acy minimalnej.

Link do stanowiska

---

Premier Mateusz Morawiecki go�ciem Wielkopolskiego Rzemios�a

27 lipca 2018 r. w siedzibie Wielkopolskiej Izby Rzemie�lniczej w Poznaniu Pan Premier Mateusz Morawiecki spotka� si� z przedstawicielami �rodowiska rzemie�lniczego z regionu Wielkopolski. W spotkaniu wzi�li tak�e udzia� wojewoda wielkopolski Zbigniew Hoffmann, pos�owie - miedzy innymi Tadeusz Dziuba i Joanna Lichocka, europose� Ryszard Czarnecki.

Szef rz�du wyrazi� nadzieje zwi�zane z ustanowion� niedawno Konstytucj� dla Biznesu. Zapowiedzia� tak�e zmiany, kt�re maj� obowi�zywa� ju� od 1 stycznia 2019 roku . Podatek CIT obni�ony zostanie z 15 do 9 % i zmienione zostan� zasady wyliczania obowi�zkowej sk�adki ZUS, kt�ra b�dzie odt�d naliczana proporcjonalnie do wysoko�ci obrot�w.

Premiera zaniepokoi� fakt, �e g�os polskich przedsi�biorc�w nie jest wystarczaj�co silny w Brukseli, w Europie i na �wiecie. Przyczyny takiego stanu rzeczy upatruje w fakcie, i� przedsi�biorcy zrzeszaj� si� w zbyt wielu stowarzyszeniach.

W dalszej cz�ci spotkania Prezes Wielkopolskiej Izby Rzemie�lniczej Pan Jerzy Bartnik przypomnia�, �e �rodowisko rzemie�lnicze niepokoj� plany dotycz�ce o�wiaty zawodowej. Prezes podkre�la�, �e rzemios�o rozumie potrzeb� zmian, ale nie mog� one by� rewolucyjne i zaburza� sprawdzonego system egzaminowania przez izby rzemie�lnicze.

Problemy nurtuj�ce �rodowisko rzemios�a wielkopolskiego zosta�y zawarte w pisemnym stanowisku, kt�re zosta�o przekazane na r�ce Premiera.

Stanowsiko WIR przekazane premierowi

Relacja ze spotkania

03.08.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Wyst�pienie Og�lnopolskiej Komisji Rzemios� Motoryzacyjnych Zwi�zku Rzemios�a Polskiego do Premiera Mateusza Morawieckiego

‾ Od wielu lat przedstawiciele bran�y motoryzacyjnej wnosz� o wprowadzenie przepis�w obliguj�cych ubezpieczycieli do dokonywania likwidacji szk�d komunikacyjnych wy��cznie w oparciu o faktury VAT, wystawiane przez wykonawc�w naprawy pojazd�w. Uwa�aj�, �e tylko udokumentowanie naprawy faktur� VAT powinno by� podstaw� wyp�aty odszkodowania.

Przedsi�biorcy reprezentuj�cy bran�� napraw motoryzacyjnych sygnalizuj�, �e Wytyczne Komisji Nadzoru Finansowego dotycz�ce likwidacji szk�d z ubezpiecze� komunikacyjnych wprowadzone do stosowania z dniem 1 kwietnia 2015 r., w �adnym stopniu nie ograniczy�y szarej strefy w wykonawstwie napraw powypadkowych oraz nie przyczyni�y si� do poprawy bezpiecze�stwa ruchu drogowego, a wr�cz przeciwnie odnotowywana jest wi�ksza liczba wypadk�w drogowych. Coraz cz�ciej statystyki policji podaj�, �e przyczyn� zdarze� komunikacyjnych by� z�y stan techniczny pojazdu, nieprawid�owo zamontowane cz�ci zamienne, naprawa niezgodna z technologi�, z�ej jako�ci cz�ci, a tak�e pochodz�ce z rynku wt�rnego cz�ci u�yte do naprawy pojazd�w w szarej strefie

wyst�pienie Premier Morawiecki

24.07.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Interpelacja poselska do Pani Minister Finans�w w sprawie odbudowania zaufania do instytucji dzia�aj�cych na rynku ubezpiecze�

Do Pani Minister Finans�w w dniu 11 lipca 2018 roku, wp�yn�a interpelacja (nr 23847) w sprawie odbudowania zaufania do instytucji dzia�aj�cych na rynku ubezpiecze�. Pos�ami zg�aszaj�cymi byli Jerzy Gosiewski, Adam O�dakowski, Krzysztof Maciejewski.

TREŚ� INTERPELACJI (nr 23847):

Szanowna Pani Minister!

W obszarze likwidacji szk�d komunikacyjnych, sytuacja w dalszym ci�gu jest wysoce niezadowalaj�ca, o czym sygnalizuj� nasi wyborcy.

Z informacji jakie do nas nap�ywaj� wynika, �e w dalszym ci�gu wyliczane wysoko�ci koszt�w napraw uszkodzonych pojazd�w znacznie odbiegaj� od niezb�dnych do prawid�owej naprawy pojazdu, czyli zgodnej z technologi� producenta.

Naszym zdaniem, nale�a�oby ograniczy� nieprawid�owo�ci w likwidacji szk�d komunikacyjnych OC przez zak�ady ubezpiecze�. Ograniczenie tych nieprawid�owo�ci mog�oby spowodowa� wdro�enie w �ycie opracowanych przez KNF w tym zakresie zalece� wynikaj�cych z dokumentu ‾Wytyczne dotycz�cych likwidacji szk�d komunikacyjnych w dniu 16 grudnia 2014 r.※. Wed�ug licznych zapewnie� KNF, to na dzie� 31 marca 2015 r. wyznaczono termin ich wdro�enia (zaimplementowania). Nale�y zatem rozumie�, �e od 1 kwietnia 2015 r. ‾wytyczne※ winny by� stosowane.

Od dnia wdro�enia ‾wytycznych※ do dzisiaj up�yn�o ponad 3 lata, a poszkodowani sygnalizuj� nie tylko brak efekt�w poprawy w likwidacji szk�d a wr�cz jej pogorszenie.

Jedna z wypowiedzi przedstawiciela Polskiej Izby Ubezpiecze� /Puls Biznesu, 26.04.2018 r./ potwierdza dok�adnie t� sytuacj�. Ot� w 2015 roku spraw o odszkodowania trafiaj�cych do wydzia��w s�d�w cywilnych by�o 46,7 tys. natomiast w 2016 by�o 61,8 tys. To jest wzrost o ponad 30%.

Potwierdzeniem opisywanego stanu s� liczne wyroki s�d�w a na dow�d przytaczamy wyrok S�du Najwy�szego sygn. akt II CNP 43//17.

Rzeczywiste i powszechne wdro�enie ‾wytycznych※ doprowadzi�oby do stopniowego likwidowania niezadowolenia poszkodowanych, odci��enia s�d�w i poprawi�o stan techniczny pojazd�w po naprawie.

Niedopuszczalnym, naszym zdaniem, jest aby w naszym kraju, kt�ry jest powa�nym cz�onkiem Unii Europejskiej, poszkodowany by� zmuszony dochodzi� nale�nego mu odszkodowania na drodze s�dowej.

Pani Minister!

Jakie dzia�ania podejmie Pani dla zlikwidowania patologicznej sytuacji, kt�ra istnieje obecnie? Podj�te przez Pani� dzia�ania powinny, naszym zdaniem, mie� na wzgl�dzie odbudow� zaufania do instytucji dzia�aj�cych na rynku ubezpiecze�, kt�ry jest wa�nym sk�adnikiem rynku finansowego w kraju.

Z powa�aniem

http://www.sejm.gov.pl/sejm8.nsf/InterpelacjaTresc.xsp?key=15244E04

Interpelacja jest jednym z efekt�w dzia�a� Polskiej Izby Motoryzacji/Cech Rzemios� Motoryzacyjnych jest cz�onkiem PIM/, kt�rej celem jest unormowanie zasad szerokorozumianego rynku likwidacji szk�d komunikacyjnych.

16.07.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Seminarium: ‾Techniczne i organizacyjne mo�liwo�ci stosowania w Polsce modelu indywidualnych odchyle� indeksu 100 koszyka materia��w lakierniczych AZT※

27 czerwca (�roda) w Warszawie mia�o miejsce spotkanie (w formie seminarium) przedstawicieli �rodowisk: serwis�w blacharsko � lakierniczych, rzeczoznawc�w, towarzystw ubezpieczeniowych, importer�w i dystrybutor�w lakier�w, firm z narz�dziami kalkulacyjnymi, etc. z firm� Allianz Zentrum f�r Technik Gmbh (AZT).

Spotkanie zosta�o zorganizowane we wsp�pracy trzech organizacji bran�owych: Polskiej Izby Motoryzacji, Zwi�zku Dealer�w Samochod�w oraz Zwi�zku Rzemios�a Polskiego. Obecna by�a przedstawicielka Rzecznika Finansowego. Zabrak�o jednak Polskiej Izby Ubezpiecze� (PIU) oraz Urz�du Ochrony Konkurencji i Konsumenta (UOKiK), do kt�rych zaproszenia zosta�y rozes�ane. PIU odm�wi�a jednak udzia�u w seminarium, natomiast ze strony UOKiK odpowiedzi nie otrzymali�my. W seminarium udzia� wzi�o ponad 50 os�b.

Z prezentacjami wyst�pili:
Roman Kantorski, Prezes Polskiej Izby Motoryzacji, kt�ry usystematyzowa� prawie dwuletnie dzia�ania Izby w obszarze korespondencji, spotka� z AZT i innymi graczami rynku, w tym urz�dami (m.in. UOKiK).Wiecej za�.

10.07.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Komunikat nr 1 - Og�lnopolskiej Motoryzacyjnej Rady Technicznej

12 czerwca Og�lnopolska Motoryzacyjna Rada Techniczna w sk�ad, kt�rej wchodzi Polska Izba Motoryzacji, Zwi�zek Rzemios�a Polskiego /Cech uczestniczy w pracach obu organizacji/, Zwi�zek Dealer�w Samochod�w i Polski Zwi�zek Przemys�u Motoryzacyjnego, przyj�a pierwsze cztery rekomendacje techniczne dotycz�ce zasad napraw blacharsko lakierniczych w procesie likwidacji i rozliczenia szk�d komunikacyjnych.

REKOMENDACJE OMRT – komunikat nr 1

Cech Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie zwraca si� do wszystkich cz�onk�w i zainteresowanych serwis�w i dealer�w o rozpowszechnianie tego dokumentu oraz rekomenduje jego stosowanie w codziennych procesach napraw i rozliczania szk�d komunikacyjnych.

Do reaktywacji, po kilkunastu latach przerwy w dzia�aniu, Og�lnopolskiej Rady Technicznej (obecnie Og�lnopolskiej Motoryzacyjnej Rady Technicznej.) dosz�o we wrze�niu 2017 roku. Inicjatorami reaktywacji Rady by�y: Polska Izba Motoryzacji, Polski Zwi�zek Przemys�u Motoryzacyjnego, Zwi�zek Dealer�w Samochod�w i Zwi�zek Rzemios�a Polskiego. G��wnym zadaniem Rady jest wypracowanie zasad i merytoryczna kontrola nad systemami i wska�nikami do wyceny szk�d komunikacyjnych, tak aby polski rynek likwidacji szk�d by� w stanie zachowa� standardy techniczne napraw oraz realne i zgodne z rzeczywisto�ci� zasady wyceny koszt�w przy likwidacji szk�d komunikacyjnych.

25.06.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Stanowisko Kongresu Rzemios�a Polskiego dot. egzaminu czeladniczego

Przedstawiamy Stanowisko Kongresu Rzemios�a Polskiego, w sprawie egzaminu czeladniczego, jako integralnej cz�ci przygotowania zawodowego w rzemio�le, kt�rego g��wnym adresatem jest Premier Mateusz Morawiecki.

Dokument jest form� sprzeciwu i wyra�enia zaniepokojenia �rodowiska rzemios�a pr�b� rozbicia egzaminu czeladniczego na dw�ch organizator�w: Izby Rzemie�lnicze i Okr�gowe Komisje Egzaminacyjne (OKE). W opinii Kongresu forsowana przez Centraln� Komisj� Egzaminacyjn� zmiana polegaj�ca na oddaniu cz�ci egzaminu czeladniczego do realizacji przez OKE stworzy precedens, kt�ry w przysz�o�ci doprowadzi do wypaczenia lub wr�cz likwidacji egzamin�w czeladniczych. Rzemios�o przestrzega przed nieodwracalnymi skutkami spo�ecznymi i gospodarczymi tak mocno kontrowersyjnych rozwi�za�.

Kongres opowiada sie za: Wycofaniem z pomys�u nadania OKE statusu wsp�organizatora egzaminu czeladniczego; Pozostawieniem egzaminu w ca�o�ci w gestii komisji egzaminacyjnych powo�ywanych przez izby rzemie�lnicze; Wprowadzeniem obowi�zkowego udzia�u w sk�adach komisji rzemie�lniczych egzaminatora OKE, jako przedstawiciela jednostek egzaminacyjnych nadzorowanych przez resort edukacji; Powierzeniem komisjom egzaminacyjnym w rzemio�le przeprowadzania w formule on-line cz�ci pisemnej etapu teoretycznego egzaminu czeladniczego; Usprawnieniem Systemu Informacji O�wiatowej.

Kongres Rzemios�a Polskiego zwraca si� do polityk�w, rz�du i8 samorz�du terytorialnego, do dzia�aczy spo�ecznych, instytucji rynku pracy i innych interesariuszy z apelem o racjonalne i pragmatyczne podej�cie do zmian w kszta�ceniu zawodowym na etapie: projektowania, konsultowania i wdra�ania nowych rozwi�za�.

Stanowisko Kongresu w sprawie egzaminu czeladniczego

25.06.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Sprawozdawcze Walne Zgromadzenie cz�onk�w Cechu Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie

W dniu 14 czerwca br. odby�o si� sprawozdawcze Walne Zgromadzenie cz�onk�w Cechu Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie w 70 roku funkcjonowania organizacji.

Dokonano podsumowania pracy Zarz�du za kolejny rok dzia�alno�ci. W zebraniu uczestniczy� Prezes Mazowieckiej Izby Rzemios�a Edward Po�aski i Prezes Polskiej Izby Motoryzacji Roman Kantorski.

Walne Zgromadzenie cz�onk�w nada�o tytu� Honorowego Cz�onka Cechu zas�u�onemu kol. ANTONIEMU JANUSZEWSKIEMU za osobiste zaanga�owanie w dzia�alno�� Cechu. Walne Zgromadzenie przyj�o m.in. sprawozdanie Zarz�du za rok 2017,
w tym jego cz�� finansow� i na wniosek Komisji Rewizyjnej udzielono Zarz�dowi absolutorium za rok ubieg�y. Walne Zgromadzenie przyj�o tak�e kierunki i plan dzia�a� Cechu na kolejny rok

08.06.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Walne Zgromadzenie Cz�onk�w Cechu Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie

Zaproszenie
Zarz�d Cechu Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie zaprasza Cz�onk�w na sprawozdawcze Walne Zgromadzenie, kt�re odb�dzie si� w dniu 14 czerwca 2018 r. o godz. 17.30 I termin, II termin o godz. 18.00 w siedzibie Mazowieckiej Izby Rzemios�a i Przedsi�biorczo�ci w Warszawie ul. Smocza 27.

Porz�dek obrad

08.06.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Zwi�zek Rzemios�a Polskiego: Egzaminy w rzemio�le zagro�one.

5 czerwca w siedzibie Ministerstwa Edukacji Narodowej odby�a si� trzecia tura rozm�w przedstawicieli �rodowiska rzemios�a z kierownictwem resortu na temat zmian w systemie kszta�cenia zawodowego, a szczeg�lnie w kontek�cie przeprowadzania egzamin�w zawodowych.

Co prawda projekt ustawy jeszcze nie ujrza� �wiat�a dzienniego, jednak sygna�y o zamierzeniach resortu edukacji w�a�nie w zakresie dotycz�cym egzaminowania wywo�a�y �yw� reakcj� �rodowiska rzemios�a. Najwi�kszy niepok�j budzi pomys� podzia�u egzaminu czeladniczego dla uczni�w szk� zawodowych (w tym tak�e rzemie�lniczych) na dw�ch organizator�w: Okr�gowe Komisje Egzaminacyjne (OKE) i Komisje Egzaminacyjne Izb Rzemie�lniczych, oraz uzale�nienie wyp�aty pracodawcom dofinansowania koszt�w kszta�cenia, od zdania przez absolwenta egzaminu teoretycznego w OKE.

W opinii �rodowiska rzemios�a to do�� zaskakuj�ce rozwi�zanie, nie znajduj�ce odzwierciedlenia w innych systemach potwierdzania kwalifikacji zawodowych. Niestety, po raz kolejny uczestnikom rozm�w ze strony rzemios�a nie uda�o sie uzyska� odpowiedzi na pytanie po co i komu ma s�u�y� ta zmiana?

Egzaminy czeladnicze przeprowadzane w ca�o�ci przez komisje egzaminacyjne powo�ywane w izbach rzemie�lniczych bazuj� na sprawdzonych, solidnych podstawach organizacyjnych. Rzemios�o zawsze, pomimo r�nych zawirowa� w szkolnictwie zawodowym, b�d�cych nierzadko efektem nieprzemy�lanych reform, kszta�ci�o dualnie, nie dopu�ci�o do zaprzepaszczenia nauczania zawodu. I pomimo tak du�ego zaanga�owania w segment o�wiaty zawodowej rzemios�o wci�� musi upomina� si� o w�a�ciwe miejsce i rol� swoich organizacji w �yciu spo�ecznym, gospodarczym i stanowionego prawa.

Podzia� egzaminu na dw�ch organizator�w, a w dalszej perspektywie mo�e ca�kowite „przej�cie” uczni�w rzemios�a przez OKE, zaburzy charakter szko�y rzemie�lniczej i jej oferty do uczni�w oraz rodzic�w. Trudno racjonalnie wyt�umaczy� dlaczego szko�a zarz�dzana w strukturach rzemios�a ma prowadzi� do uzyskania kwalifikacji innych ni� �wiadectwo czeladnicze. Charakterystyk� rzemie�lniczych szk� zawodowych jest nauka teoretyczna w szkole, praktyczna w procesie pracy ko�cz�ca si� egzaminem czeladniczym, przeprowadzanym przez komisje egzaminacyjne izb rzemie�lniczych. Te trzy elementy tworz� nierozerwaln� ca�o��.

Autorzy, projektowane zmiany t�umacz� m.in. brakiem informacji o egzaminach czeladniczych i mistrzowskich. Argument zaskakuje, tym bardziej, �e raporty w tym zakresie s� co roku przygotowywane i upubliczniane przez ZRP a w regionach przez izby rzemie�lnicze. Problem tkwi w tym, �e od blisko sze�ciu lat System Informacji O�wiatowej (tzw. nowy) nie pozwala izbom rzemie�lniczym na wprowadzanie do systemu informacji nt. egzamin�w czeladniczych i mistrzowskich. Dlaczego? Na to pytanie te� nie uda�o si� uzyska� odpowiedzi.

Rzemios�o od lat dopomina si� usprawnienia funkcjonalno�ci SIO, co pozwoli na pe�n� transparentno�� danych o egzaminach, do kt�rych przyst�puj� uczniowie zasadniczych szk� zawodowych / szk� bran�owych I stopnia. Z ostatnich zapowiedzi resortu wynika, �e w IV kwartale ta kwestia zostanie uregulowana. Dla organizacji rzemie�lniczych to wa�na deklaracja, poniewa� funkcjonalno�� SIO ma fundamentalne znaczenia dla rzetelno�ci obrazu nt. liczby os�b, kt�re faktycznie zda�y czeladniczy egzamin w rzemio�le i egzamin potwierdzaj�cy kwalifikacje w OKE. Wprowadzenie do SIO danych poka�e, �e oficjalny wska�nik przyst�powalno�ci do egzamin�w czeladniczych absolwent�w rzemie�lniczej nauki zawodu wynosi ok. 95%, co zdecydowanie zmieni obraz kszta�cenia zawodowego na korzy�� rzemios�a. Brak w SIO danych liczbowych z rzemios�a zafa�szowuje oficjalne statystyki przez nieujmowanie w nich grupy oko�o 30 tysi�cy os�b, kt�re w danym roku przyst�pi�y do egzaminu.

Rzemios�o jest otwarte na zmiany, �rodowisko przedstawi�o resortowi propozycje, kt�re z za�o�enia maj� wprowadza� modyfikacje jako�ciowe a nie rozwi�zywa� jedynie dora�ne problemy okre�lonych instytucji. Ju� dzi� widocznym wsadem merytorycznym Zwi�zku Rzemios�a Polskiego w podnoszenie jako�ci kszta�cenia zawodowego i egzaminowania s� prace prowadzone nad tworzeniem banku zada� egzaminacyjnych oraz egzaminu on-line dla czeladnik�w i mistrz�w, w ramach realizowanego projektu systemowego „Nowa Jako�� egzamin�w w rzemio�le”.

W rozmowach ze strony Zwi�zku Rzemios�a Polskiego uczestniczyli: Jan Gogolewski - Prezes, Jan Klimek- z-ca Prezesa ZRP, Edyta Doboszy�ska - Dyrektor Generalny ZRP, Jolanta Kosakowska - dyr. Zespo�u O�wiaty Zawodowej i Problematyki Spo�ecznej ZRP, Dariusz Gobis - dyr. Pomorskiej Izby Rzemie�lniczej Ma�ych i Średnich Przedsi�biorstw w Gda�sku, Magdalena Zab�ocka dyr. Izby Rzemios�a i Przedsi�biorczo�ci w Lublinie, Piotr Krzy�aniak – dyr. Kujawsko Pomorskiej Izby Rzemios�a i Przedsi�biorczo�ci w Bydgoszczy, Maryla Barczak-Ostojska - ekspert Izby Rzemie�lniczej oraz Ma�ej i Średniej Przedsi�biorczo w Katowicach, El�bieta Kosacka - dyr. Zespo�u Szk� Rzemios�a i Przedsi�biorczo�ci w Krakowie (od 1 09.2018 organem prowadz�cym szko�� jest Ma�opolska Izba Rzemie�lnicza w Krakowie). Gospodarzem spotkania by�a sekretarz Stanu w MEN Marzena Macha�ek.

Stanowisko rzemios�a dot. zmian w organizacji egzaminu czeladniczego
Pismo do premiera
Lista do minister MEN
Pismo przewodnie do sieci org. rzemios�a

24.04.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Interpelacja (nr 21317) w sprawie ograniczenia zani�ania odszkodowa� za szkody komunikacyjne

Interpelacja jest jednym z dzia�a� organizacji motoryzacyjnych, kt�rych celem jest unormowanie zasad funkcjonuj�cych na rynku likwidacji szk�d komunikacyjnych. Pos�ami zg�aszaj�cymi byli Jerzy Gosiewski, Adam O�dakowski, Krzysztof Maciejewski.

„ Szanowna Pani Minister!

Podczas mojej terenowej pracy poselskiej otrzymuj� wiele sygna��w niezadowolenia z tytu�u nierzetelnej obs�ugi szk�d komunikacyjnych. Najcz�ciej dotyczy to zani�onego odszkodowania.

Wskazanym by�oby, moim zdaniem, rozwa�enie mo�liwo�ci zmiany przepis�w, kt�re pozwoli�yby na zmniejszenie liczby pozw�w s�dowych w zakresie dotychczas zani�anych odszkodowa� oraz skr�cenie czasu likwidacji szkody a przez to zmniejszenie koszt�w s�dowych, kt�re podnosz� �redni czas likwidacji szkody komunikacyjnej.

Zapoznaj�c si� z tym zagadnieniem stwierdzi�em, �e zak�ady ubezpiecze� powszechnie stosuj� r�ne sposoby, aby wyliczy� odszkodowanie w mo�liwie najni�szej wysoko�ci i nie bior� pod uwag� faktu, �e za wyp�acone odszkodowanie nie mo�na w spos�b rzetelny, tj. zgodny z technologi� naprawy producenta pojazdu, naprawi� uszkodzony pojazd.

W trybie odwo�ania od ustalonego odszkodowania wiele spraw trafia do s�d�w.

Z posiadanych informacji wynika, �e spraw s�dowych przybywa i rosn� koszty zak�ad�w ubezpiecze� z tytu�u niekorzystnych dla nich orzecze� s�d�w.

Z danych zawartych w opracowaniu Krajowej Rady Bezpiecze�stwa Ruchu Drogowego pt. Wycena koszt�w wypadk�w i kolizji drogowych na sieci dr�g w Polsce (Warszawa, listopad 2016 r.) wynika, �e koszty s�dowe dla danych z roku 2015 oszacowano na poziomie przekraczaj�cym 480 milion�w z� i jest to ponad dwukrotnie wi�cej ani�eli w roku 2014, w kt�rym koszty te wynosi�y ok. 233,5 miliona z�.

Koszty s�dowe ponoszone przez zak�ady ubezpiecze� podnosz� �redni koszt likwidacji szkody komunikacyjnej..(…)”. Pe�na tre�� w za��czniku.

Interpelacja nr. 21317

18.04.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Likwidacja szk�d komunikacyjnych 07.06.2018 r. – szkolenie

Cech Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie zaprasza na szkolenie: LIKWIDACJA SZK�D KOMUNIKACYJNYCH 07.06.2018 r.

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa, ul. Podwale 11 lok. 121
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-16.00
• PROWADZ�CY SZKOLENIE: Radca Prawny - dr Sebastian Sadowski

Do pobrania:

• Program szkolenia
• Formularz zg�oszeniowy

29.03.2018 | AKTUALNOŚCI

---

02.03.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Likwidacja szk�d komunikacyjnych 11.04.2018 r. - szkolenie

Cech Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie zaprasza na szkolenie: LIKWIDACJA SZK�D KOMUNIKACYJNYCH 11.04.2018 r.

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa, ul. Podwale 11 lok. 121
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-16.00
• PROWADZ�CY SZKOLENIE: Radca Prawny - dr Sebastian Sadowski

Do pobrania:

• Program szkolenia
• Formularz zg�oszeniowy

02.03.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Og�lnopolska Motoryzacyjna Rada Techniczna

W dniu 21 lutego 2018 r. w siedzibie Krajowej Izby Gospodarczej odby�o si� posiedzenie OMRT. Powo�ano 11-osobowy Zesp� Techniczny OMRT w tym w sk�adzie, kt�rego z ramienia Zwi�zku Rzemios�a Polskiego wesz�y nast�puj�ce osoby: Andrzej Domaga�a (ZRP), J�zef Starcza�a (ZRP), Jerzy ��czycki (ZRP/Cech Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie) oraz Polskiej Izby Motoryzacji Wojciech Tupajka (PIM), Andrzej Walewski (PIM), Marcin Kozyra (PIM). Zadaniem Zespo�u Technicznego b�dzie opracowanie rekomendacji technicznych w tematach:

1. Geometria k�
   W rekomendacji nale�y uregulowa�:
   - zakres i warunki sprawdzenia i regulacji geometrii przy ka�dorazowym uszkodzeniu opony lub felgi niezale�nie od rodzaju uszkodzenia, zw�aszcza je�li uszkodzenie powsta�o dynamicznie.
   - zakres i warunki powtarzania czynno�ci wykonywania geometrii podczas poszczeg�lnych wymian element�w zawieszenia.
2. Normalia.
   W rekomendacji nale�y uregulowa�:
   - zakres i warunki uznawania poszczeg�lnych element�w napraw jako normali�w lub jako cz�ci zamiennych
   - zakres i warunki uznawania jako normali�w produkt�w skrawaj�cych, tn�cych, szlifuj�cych, maskuj�cych i zabezpieczaj�cych
3. Mycie i przygotowanie samochod�w do wydania.
   W rekomendacji nale�y uregulowa�:
   - zakres i warunki mycia pojazd�w przed i po naprawie lakierniczej
   - zakres i warunki przygotowania samochodu do wydania w tym mycia samochodu, polerowania oraz jazdy pr�bnej po naprawie wymagaj�cej sprawdzenia w�a�ciwo�ci trakcyjnych samochodu.
4. Obs�uga merytoryczna oraz techniczna szk�d
   W rekomendacji nale�y uregulowa�:
   - zakres i warunki obs�ugi informatycznej i dokumentacyjnej szk�d w tym w szczeg�lno�ci obs�ugi platformy Audanet, wykonywania kosztorys�w
5. Monta� i pasowanie cz�ci zamiennych w jako�ci innej ni� OS oraz Q
   W rekomendacji nale�y uregulowa�:
   - konieczno�� poniesienia wi�kszych nak�ad�w czasu na wymian� oraz pasowanie element�w
6. Cieniowanie element�w przyleg�ych po naprawieniu
   W rekomendacji nale�y uregulowa�:
   -Spos�b i techniki cieniowania

Rekomendacje b�d� gotowe do ko�ca czerwca 2018. Nast�pnie rol� OMRT b�dzie wdro�enie przygotowanych rekomendacji w �ycie przy rozliczaniu napraw szk�d komunikacyjnych i kalkulacjach napraw powypadkowych.

---

Og�lnopolska Motoryzacyjna Rada Techniczna (OMRT) zosta�a powo�ana w pa�dzierniku 2017 roku przez cztery organizacje motoryzacyjne: Polska Izb� Motoryzacji, Polski Zwi�zek Przemys�u Motoryzacyjnego, Zwi�zek Dealer�w Samochod�w i Zwi�zek Rzemios�a Polskiego i niezale�ni rzeczoznawcy. Celem Rady jest stworzenie p�aszczyzny sta�ego nadzoru nad realizacj� standard�w, norm technologicznych i materia�owych w procesach napraw blacharsko-lakierniczych oraz systemach kalkulacji i likwidacji szk�d, a tak�e rozwi�zywanie problem�w i usuwanie w�tpliwo�ci zwi�zanych z realizacj� standard�w, norm technologicznych i materia�owych w procesach napraw blacharsko-lakierniczych oraz systemach kalkulacji i likwidacji szk�d.

16.02.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Jak przygotowa� si� do RODO?

Ministerstwo Przedsi�biorczo�ci i Technologii przygotowa�o dl ma�ych i �rednich przedsi�biorc�w prosty i przyjazny przewodnik po RODO. Poradnik pomo�e sprawnie porusza� si� po meandrach nowego prawa ochrony danych osobowych, kt�re b�dzie obowi�zywa� ju� od 25 maja 2018 roku.

Dowiecie si� z niego

1. jakie obowi�zki b�d� mieli przedsi�biorcy,
2. co zmieni si� w sposobie ochrony danych osobowych,
3. jak przygotowa� firm� do stosowania nowych przepis�w

Atutem przewodnika przygotowanego s� kr�tkie podrozdzia�y, podsumowuj�ca sekcja pyta� oraz wiele praktycznych przyk�ad�w m�wi�cych o tym, jak w praktyce dostosowa� firm� do nowych przepis�w.

Poni�ej link do poradnik:
Poradnik RODO

�r�d�o: www.mpit.gov.pl

15.02.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Interpelacje poselskie do Ministra Finans�w:

1. Interpelacja w sprawie nieprawid�owo�ci w likwidacji szk�d Komunikacyjnych. 29 grudnia 2017 r., do ministra finans�w wp�yn�a interpelacja (nr. 18371) w sprawie nieprawid�owo�ci w likwidacji szk�d komunikacyjnych OC przez zak�ady ubezpiecze�. Pos�ami zg�aszaj�cymi byli Jerzy Gosiewski i Adam O�dakowski.
W interpelacji pos�owie wskazuj� m.in. na fakt, �e zasady likwidacji szk�d komunikacyjnych podane w wytycznych KNF nie maj� mocy nakazu, a jedynie s� wskazaniami (wytyczne/zalecenia) i nie s� wdra�ane przez zak�ady ubezpiecze�. Dodatkowo zwracaj� uwag� na samowolne praktyki stosowane przez firmy ubezpieczeniowe.
Interpelacja jest jednym z efekt�w dzia�a� organizacji motoryzacyjnych , kt�rej celem jest unormowanie zasad szerokorozumianego rynku likwidacji szk�d Komunikacyjnych.
Pe�na tre�� interpelacji 18371 w za�.
Odpowied� na interpelacj� 18731


2. Interpelacja w sprawie umo�liwienia klientowi ubiegaj�cemu si� o odszkodowanie z OC zwr�cenia si� do niezale�nego rzeczoznawcy. W dniu 5 lutego 20018 roku, do ministra finans�w wp�yn�a interpelacja (nr 19205) w sprawie umo�liwienia klientowi ubiegaj�cemu si� o odszkodowanie z OC zwr�cenia si� do niezale�nego rzeczoznawcy. Pos�ami zg�aszaj�cymi byli Jerzy Gosiewski, Krzysztof Maciejewski, Adam O�dakowski.
Interpelacja jest jednym z efekt�w dzia�a� organizacji motoryzacyjnych, kt�rej celem jest unormowanie zasad szerokorozumianego rynku likwidacji szk�d komunikacyjnych.

3. Interpelacja ws. wysokich sk�adek OC dla pojazd�w z nap�dem LPG. Pos�anka Miros�awa Nykiel skierowa�a do ministra finans�w interpelacj� w sprawie wysokich sk�adek OC dla posiadaczy pojazd�w z nap�dem LPG. Jak wskaza�a, po polskich drogach porusza si� a� 14,6% pojazd�w zasilanych gazem, kt�re uznawane jest za paliwo ekologiczne w por�wnaniu do ropy czy benzyny. Natomiast towarzystwa ubezpiecze� w przypadku takich pojazd�w szacuj� wy�sze sk�adki ubezpiecze� OC ppm.
W zwi�zku z tym pos�anka zada�a nast�puj�ce pytania:
1. Dlaczego ceny sk�adek OC posiadaczy samochod�w z nap�dem gazowym s� wy�sze ni� w przypadku benzyny czy ropy?
2. Dlaczego ministerstwo w walce o ograniczenie smogu nie zaproponuje dofinansowa� do wymiany instalacji LPG?
Odpowied� na interpelacj� nr 18774 jest dost�pna do pobrania w za�.

12.02.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Przedsi�biorco, za�� Profil Zaufany ju� dzi�!

Komunikat Ministerstwa Cyfryzacji

---

Profil Zaufany to bezp�atne narz�dzie, dzi�ki kt�remu mo�na za�atwi� sprawy urz�dowe bez wychodzenia z domu, online w serwisach administracji publicznej. Warto za�o�y� go jak najszybciej – przede wszystkim ju� teraz powinni to zrobi� przedsi�biorcy. Od 1 stycznia najmniejsi przedsi�biorcy – p�atnicy VAT, zatrudniaj�cy do 10 os�b, o obrotach nieprzekraczaj�cych 2 mln euro rocznie (tak�e prowadz�cy jednoosobowe dzia�alno�ci gospodarcze) - najp�niej do 26 lutego 2018 r. po raz pierwszy musz� wys�a� do systemu Ministerstwa Finans�w Jednolity Plik Kontrolny (JPK_VAT). JPK_VAT przesy�a si� wy��cznie elektronicznie.
Wi�cej….

15.01.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Noworoczne spotkanie �rodowiska rzemie�lniczego w Mazowieckiej Izbie Rzemios�a i Przedsi�biorczo�ci w Warszawie

W dniu 11 stycznia 2018 r. w siedzibie Mazowieckiej Izby Rzemios�a i Przedsi�biorczo�ci w Warszawie odby�o si� spotkanie op�atkowo- noworoczne.

Spotkanie swoj� obecno�ci� zaszczyci� Jego Ekscelencja Ksi�dz Biskup Rafa� Markowski, Pan Marek Borowski, Marsza�ek na Sejm RP, Senator RP, Pan Jan Gogolewski, Prezes Zwi�zku Rzemios�a Polskiego, cz�onkowie Zarz�du Mazowieckiej Izby Rzemios�a i Przedsi�biorczo�ci, Starsi Cech�w Rzemie�lniczych, Dyrektorzy i Kierownicy Biur Cech�w, Cz�onkowie Komisji Egzaminacyjnych Izby, rzemie�lnicy.

Na r�ce Pana Prezesa E. Tomasza Po�askiego wp�yn�y �yczenia �wi�teczno-noworoczne od: Pani Joanny Fabisiak, Pose� na Sejm RP, Pana Wies�awa �yszczka, G��wnego Inspektora Pracy i Pana Adama Struzika, Marsza�ka Wojew�dztwa Mazowieckiego.

Gospodarz spotkania, Prezes Mazowieckiej Izby Rzemios�a i Przedsi�biorczo�ci Pan Edward Tomasz Po�aski przywita� wszystkich zgromadzonych i stwierdzi�, �e tradycj� �rodowiska rzemie�lniczego s� coroczne spotkania z okazji Świ�t Bo�ego Narodzenia i Nowego Roku.

„Spotkania te szczeg�lnie kultywujemy, gdy� s� one okazj� nie tylko do spotkania si� w gronie bliskich, ale przede wszystkim okazj� do integracji naszego �rodowiska. Integracji, kt�rej obecnie tak nam brakuje. Podkre�li� znaczenie rzemios�a i skonstatowa�, �e dzisiejsze rzemios�o prze�ywa trudny okres i �e nie ka�dy zak�ad radzi sobie z nowymi wyzwaniami i sytuacj� gospodarcz�.” – powiedzia� Prezes E. Tomasz Po�aski.

Nast�pnie Prezes E.T. Po�aski z�o�y� �yczenia wszystkim go�ciom, rzemie�lnikom, przedsi�biorcom, ich rodzinom, pracownikom organizacji rzemie�lniczych i firm MSP �ycz�c pomy�lno�ci, rado�ci, pokoju spe�nienia marze� oraz wszystkiego dobrego w Nowym Roku. �yczy� tak�e, aby w Nowym 2018 roku szcz�cie i pomy�lno�� nigdy nie opuszcza�a, a wiara dodawa�a si� i energii do tworzenia i realizacji nowych pomys��w.

Ksi�dz Biskup Rafa� Markowski, zwr�ci� uwag� na rol� rzemios�a w �yciu codziennym. B�ogos�awi�c op�atek, �yczy� wszystkim go�ciom wytrwa�o�ci i dalszego rozwoju.

02.01.2018 | AKTUALNOŚCI

---

Likwidacja szk�d komunikacyjnych 08.02.2018 r. – szkolenie – nowy termin

Cech Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie zaprasza na szkolenie: LIKWIDACJA SZK�D KOMUNIKACYJNYCH 08.02.2018 r.

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa, ul. Podwale 11 lok. 121
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-16.00
• PROWADZ�CY SZKOLENIE: Radca Prawny - dr Sebastian Sadowski

Do pobrania:

• Program szkolenia
• Formularz zg�oszeniowy

20.12.2017 | AKTUALNOŚCI

---

17.12.2017 | AKTUALNOŚCI

---

Spotkanie Wigilijne Cechu Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie

Zgodnie z wieloletni� tradycj� 15 grudnia 2017 r. zorganizowano spotkanie Wigilijne cz�onk�w Cechu Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie. Spotkanie to zaszczycili sw� obecno�ci� rzemie�lnicy naszej organizacji oraz przedstawiciele samorz�du gospodarczego – Prezes Mazowieckiej Izby Rzemios�a i Przedsi�biorczo�ci w Warszawie – Edward Tomasz Po�aski, Prezes Polskiej Izby Motoryzacji Roman Kantorski. Starszy Cechu Janusz Zdort z�o�y� wszystkim rzemie�lnikom, seniorom �yczenia �wi�teczno-noworoczne, po czym go�cie sk�adali sobie osobiste �yczenia dziel�c si� tradycyjnie op�atkiem. Wspania�y koncert kol�d w wykonaniu wszystkich go�ci wprowadzi� zebranych w �wi�teczny nastr�j.

21.11.2017 | AKTUALNOŚCI

---

Kary za cofanie licznik�w w autach projekt Ministerstwa Sprawiedliwo�ci

Ministerstwo Sprawiedliwo�ci przygotowa�o zmiany w prawie, kt�re maj� ukr�ci� oszuka�czy proceder „przekr�cania” licznik�w w u�ywanych autach. W my�l projektowanych przepis�w za ka�de takie dzia�anie b�dzie grozi� od 3 miesi�cy do 5 lat wi�zienia – zar�wno dla zlecaj�cego oszustwo, jak i wykonawcy. Taka sama kara b�dzie grozi� tak�e wtedy, gdy w�a�ciciel samochodu nie zg�osi w stacji kontroli pojazd�w faktu wymiany ca�ego licznika na nowy – podaje Ministerstwo Sprawiedliwo�ci.

Stacje kontroli pojazd�w ju� teraz musz� przekazywa� do Centralnej Ewidencji Pojazd�w i Kierowc�w stan licznika odczytany podczas obowi�zkowych przegl�d�w technicznych pojazd�w. Po zmianie przepis�w stacje b�d� przekazywa� do centralnej ewidencji tak�e informacj� o wymianie licznika i jego przebiegu w chwili odczytu przez diagnost�.

Projekt przewiduje ponadto, �e przy ka�dej kontroli Policja, Stra� Graniczna, Inspekcja Transportu Drogowego, �andarmeria Wojskowa i s�u�by celne b�d� mia�y obowi�zek spisywania aktualnego stanu licznika kontrolowanego samochodu. Dane trafi� do centralnej ewidencji pojazd�w.

Wi�cej: https://ms.gov.pl/pl/informacje/news,10038,kary-za-cofanie-licznikow-w-autach.html

18.10.2017 | AKTUALNOŚCI

---

Likwidacja szk�d komunikacyjnych 23.11.2017 – szkolenie – nowy termin

Cech Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie zaprasza na szkolenie: LIKWIDACJA SZK�D KOMUNIKACYJNYCH 23.11.2017 r.

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa, ul. Podwale 11 lok. 121
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-16.00
• PROWADZ�CY SZKOLENIE: Radca Prawny - dr Sebastian Sadowski

Do pobrania:

• Program szkolenia
• Formularz zg�oszeniowy

22.09.2017 | AKTUALNOŚCI

---

MODEL STOSOWANIA ZWI�KSZONEJ WARTOŚCI KODU 51 w KALKULACJACH AUDATEX PRZY U�YWANIU MATERIA��W PREMIUM

Szanowni Pa�stwo

Od wrze�nia 2016 trwa sp�r o zmian� warto�ci tzw. koszyka materia��w lakierniczych obliczanego przez firm� AZT Automotive GmbH i u�ywanego w kalkulacjach szk�d komunikacyjnych. Poprzez bezzasadne wprowadzenie do koszyka, nieautoryzowanych przez producent�w samochod�w, materia��w lakierniczych linii Spectral/ Novol, warto�� koszyka zosta�a obni�ona o kilkana�cie procent. Eksperci szacuj�, �e dzia�anie to spowodowa�o nieuzasadnione obni�enie wysoko�ci koszt�w materia��w lakierniczych w kalkulacjach likwidacji szk�d si�gaj�ce 20 procent.

Polska Izba Motoryzacji i Zwi�zek Dealer�w Samochod�w wraz ze Zwi�zkiem Rzemios�a Polskiego podj�y dzia�ania prawne maj�ce na celu zmian� tej niczym nieuzasadnionej decyzji firm AZT Automotive. Jednym z tych dzia�a� by�y naciski na AZT Automotive w celu wyja�nienia powod�w zmian warto�ci koszyka i wymuszenia cofni�cia zmian sk�adu koszyka.

W ostatnich dniach AZT Automotive wystosowa�o kolejne pismo, z kt�rego wynika, �e AZT proponuje aby w obecnej sytuacji warto�� aktualnego koszyka materia��w lakierniczych z udzia�em produkt�w Spectral/Novol traktowa� w kalkulacjach Audatex jako wska�nik 100 i w przypadku nieu�ywania przez serwis lakierniczy produkt�w linii Spectral/Novol podwy�sza� ten wska�nik do rzeczywistej warto�ci u�ywanych przez serwis materia��w Premium.

Model post�powania przy kalkulacjach Audatex ze zwi�kszeniem warto�ci KODU 51:

1. W trakcie przygotowywania kalkulacji w systemie Audatex tzw. kod nr 51 maj�cy nominalnie zgodnie z koszykiem AZT warto�� 100 powinien zosta� zwi�kszony o 21 % czyli do warto�ci 121. Zwi�kszenie to odpowiada r�nicy pomi�dzy obecnym koszykiem AZT z uwzgl�dnieniem materia��w Spectral/Novol, a koszykiem obejmuj�cym jedynie materia�y Premium, dopuszczane i autoryzowane przez producent�w samochod�w. Taka warto�� jest zgodna z realnymi cenami w grupie lakier�w Premium (AKZO, AXALTA, PPG Refinish, BASF) i usuni�ciem z „koszyka AZT” lakier�w Novol z technologi� Spectral.
Warto�� powi�kszenia tego wska�nika zosta�a oparta na wyliczeniach por�wnawczych firmy DAT Polska Sp. z o.o. pomi�dzy metod� AZT i DAT Eurolack. Kalkulacje por�wnawcze odpowied� DAT do ZDS
2. Dodatkowo do tak wykonanej kalkulacji serwis powinien do��czy�:
3. O�wiadczenie, �e nie stosuje technologii Spectral/Novol (wz�r: o�wiadczenie Spectral Novol)
4. O�wiadczenie o stosowanej technologii Premium wraz z kopi� pierwszej strony umowy z dystrybutorem lakieru marki Premium
5. Odpowied� AZT (przet�umaczona)

Nie mo�na wykluczy�, �e zastosowanie w spos�b masowy opisanego sposobu spowoduje op�r i sprzeciw towarzystw ubezpieczeniowych i b�d� one odmawia� uznania tak przygotowanych kalkulacji.

Pomimo tego ryzyka organizacje motoryzacyjne apeluj� do serwis�w lakierniczych o rozpocz�cie korzystania z opisanego poni�ej modelu kalkulacyjnego. Ponadto prosimy o bie��ce informowanie o podj�tych przez Pa�stwa dzia�aniach i reakcjach firm ubezpieczeniowych na nowy model wykonywania kalkulacji.

Z powa�aniem,
Roman Kantorski, Polska Izba Motoryzacji
Andrzej Duch, Zwi�zek Rzemios�a Polskiego
Marek Konieczny, Zwi�zek Dealer�w Samochod�w

22.09.2017 | AKTUALNOŚCI

---

Og�lnopolska Rada Techniczna 12 wrze�nia wznowi�a dzia�ania – wsp�lna inicjatywa organizacji motoryzacyjnych

Po kilkunastu latach przerwy w funkcjonowaniu, reaktywowano dzia�alno�� Og�lnopolskiej Rady Technicznej. Inicjatorami reaktywacji ORT by�y organizacje motoryzacyjne Polska Izba Motoryzacji, Zwi�zek Dealer�w Samochod�w, Zwi�zek Rzemios�a Polskiego, Polski Zwi�zek Przemys�u Motoryzacyjnego, Cech Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie, rzeczoznawcy niezale�ni. Zwi�zek Rzemios�a Polskiego reprezentowali: Andrzej Duch, J�zef Starcza�a, Andrzej Domaga�a i Jerzy ��czycki.

Pierwszym i najpilniejszym zadaniem Rady b�dzie wypracowanie zasad i kontroli nad standardami i wska�nikami w kalkulacjach szk�d komunikacyjnych tak, aby zachowa� standardy techniczne napraw producent�w samochod�w i importer�w lakier�w.
Komunikat ORT podaje : „Organizacje motoryzacyjne reprezentuj�ce rynek dystrybucji i serwisowania pojazd�w w Polsce uwa�aj�, �e sytuacja obecna nie mo�e nadal trwa� w takiej formie organizacyjnej i prawnej. Musi zosta� uporz�dkowana, tak aby wska�niki i wyliczenia na kt�rych opiera si� system rozliczania i likwidacji szk�d komunikacyjnych w Polsce by�y jasne, jednoznaczne i podlegaj�ce merytorycznej kontroli. Od wrze�nia 2016 trwa sp�r o zmian� warto�ci tzw. koszyka materia��w lakierniczych obliczanego przez firm� AZT Automotive GmbH i u�ywanego w kalkulacjach szk�d komunikacyjnych. Poprzez bezzasadne wprowadzenie do koszyka materia��w lakierniczych nieautoryzowanych przez producent�w samochod�w, warto�� koszyka zosta�a obni�ona o kilkana�cie procent, co spowodowa�o nieuzasadnione obni�enie wysoko�ci koszt�w materia��w lakierniczych w kalkulacjach likwidacji szk�d. Analizy prawne dokonane przy okazji tego problemu pokaza�y, �e brak jest podstaw prawnych do opierania wyceny szk�d komunikacyjnych na polskim rynku na subiektywnych i niejasnych wska�nikach i wyliczeniach AZT Automotive GmbH, kt�re nie podlegaj� �adnej kontroli i weryfikacji.”

Organizacje motoryzacyjne uzna�y, �e najlepszym narz�dziem do zrealizowania tych cel�w b�dzie wznowienie dzia�alno�ci Og�lnopolskiej Rady Technicznej, kt�rej dzia�ania w latach 1997-2001 ukszta�towa�y i zbudowa�y europejski system rozliczenia i likwidacji szk�d komunikacyjnych w Polsce. W spotkaniu udzia� wzi�o ponad 40 os�b, w tym m.in.: przedstawiciele rzemios�a motoryzacyjnego, czyli serwis�w samochodowych oraz rzeczoznawc�w, dealer�w aut, importer�w, firm lakierniczych i podmiot�w zajmuj�cych si� kalkulacj� napraw powypadkowych. Spotkanie po�wi�cone przede wszystkim sprawom organizacyjnym, zasadom funkcjonowania, regulaminowi oraz om�wieniu najpilniejszych zagadnie�, nad kt�rymi ORT b�dzie pracowa�.
Kolejne spotkanie Og�lnopolskiej Rady Technicznej odb�dzie si� w pa�dzierniku br.


01.09.2017 | AKTUALNOŚCI

---

Og�lnopolska Rada Techniczna wznowi swoje dzia�anie 12.09.2017 r.

Od wrze�nia 2016 r. trwa sp�r o zmian� warto�ci tzw. koszyka materia��w lakierniczych obliczanego przez firm� AZT Automotive GmbH i u�ywanego w kalkulacjach szk�d komunikacyjnych.
Poprzez bezzasadne wprowadzenie do koszyka materia��w lakierniczych nieautoryzowanych przez producent�w samochod�w, warto�� koszyka zosta�a obni�ona o kilkana�cie procent, co spowodowa�o nieuzasadnione obni�enie wysoko�ci koszt�w materia��w lakierniczych w kalkulacjach likwidacji szk�d.
Analizy prawne dokonane przy okazji tego konfliktu pokaza�y, �e brak jest podstaw prawnych do opierania wyceny szk�d komunikacyjnych na polskim rynku na subiektywnych i niejasnych wska�nikach i wyliczeniach AZT Automotive GmbH, kt�re nie podlegaj� �adnej kontroli i weryfikacji.

Organizacje motoryzacyjne reprezentuj�ce rynek dystrybucji i serwisowania pojazd�w w Polsce: Zwi�zek Rzemios�a Polskiego/w tym Cech Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie/, Polska Izba Motoryzacji, Zwi�zek Dealer�w Samochod�w uwa�aj�, �e sytuacja obecna nie mo�e nadal trwa� w takiej formie organizacyjnej i prawnej. Sytuacja musi zosta� uporz�dkowana, tak aby wska�niki i wyliczenia na kt�rych opiera si� system rozliczania i likwidacji szk�d komunikacyjnych w Polsce by�y jasne, jednoznaczne i podlegaj�ce merytorycznej kontroli. Organizacje te uzna�y, �e najlepszym narz�dziem do zrealizowania tych cel�w b�dzie wznowienie dzia�alno�ci Og�lnopolskiej Rady Technicznej, kt�rej dzia�ania w latach 1997-2001 ukszta�towa�y i zbudowa�y europejski system rozliczenia i likwidacji szk�d komunikacyjnych w Polsce.
Informacje z prac ORT b�dziemy zamieszcza� na bie��co.

30.08.2017 | AKTUALNOŚCI

---

Likwidacja szk�d komunikacyjnych 12.10.2017 - szkolenie

Cech Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie zaprasza na szkolenie: LIKWIDACJA SZK�D KOMUNIKACYJNYCH 12.10.2017 r.

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa, ul. Podwale 11 lok. 121
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-16.00
• PROWADZ�CY SZKOLENIE: Radca Prawny - dr Sebastian Sadowski

Do pobrania:

• Program szkolenia
• Formularz zg�oszeniowy

�r�d�o: w�asne

03.07.2017 | AKTUALNOŚCI

---

Odby�o si� sprawozdawczo-wyborcze Walne Zgromadzenie cz�onk�w Cechu Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie

Wybrano 18 sk�ad Zarz�du Cechu Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie.
W Pa�acu Chodkiewicz�w przy ul. Miodowej w dniu 27 czerwca br. odby�o si� sprawozdawczo-wyborcze Walne Zgromadzenie cz�onk�w Cechu Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie w 69 roku dzia�alno�ci organizacji, poprzedzone Msz� Św. w ko�ciele o.o. Kapucyn�w na ul. Miodowej.

Dokonano podsumowania pracy Zarz�du za ostatni� kadencj� oraz wyboru nowych w�adz statutowych. W zebraniu uczestniczy� V-ce Prezes Zwi�zku Rzemios�a Polskiego Jan Klimek, kt�ry podkre�li�, �e dzia�ania Cechu s� sp�jne z dzia�aniami ZRP oraz Prezes Mazowieckiej Izby Rzemios�a Edward Po�aski i Prezes Polskiej Izby Motoryzacji Roman Kantorski.

Janusza Zdorta wybrano na Starszego Cechu, b�dzie to jego pi�ta kadencja pracy w Zarz�dzie. W sk�ad Zarz�du wybrani zostali: Edward B�bnowicz, Piotr Borkowski, Andrzej Gochna, S�awomir Jakacki, Roman Kantorski, Jerzy ��czycki, Andrzej Szcz�cik, Lech Lipka, Edward Tomasz Po�aski, Krzysztof Witowski, Jacek �wi��kowski, Adam ��tek.

Przewodnicz�cym Komisji Rewizyjnej zosta� wybrany Waldemar Mr�wczy�ski, cz�onkowie - Andrzej Kokoszczy�ski, Antoni Januszewski, Andrzej St�pie�. Przewodnicz�cym Sadu Cechowego – Andrzej S�k, cz�onkami – Jan Przybysz i S�awomir D�browa.

Walne Zgromadzenie cz�onk�w nada�o tytu� Honorowego Cz�onka Cechu zas�u�onemu kol. Zenonowi Nojszewskiemu za osobiste zaanga�owanie w dzia�alno�� Cechu. V-ce Prezes ZRP Jan Klimek uhonorowa� Medalami Zwi�zku Rzemios�a zas�u�onych dzia�aczy samorz�du Platynowym – Janusza Hancke, Z�otym – Andrzeja S�ka, Srebrnym – Macieja Fogla, Jana Wasia, Krzysztofa Witowskiego, Adama ��tka.

03.07.2017 | AKTUALNOŚCI

---

Nowy prezes Zwi�zku Rzemios�a Polskiego

Jan Gogolewski, nowopowo�any Prezes Zwi�zku Rzemios�a Polskiego, rzemie�lnik, bran�y cukierniczej, w�a�ciciel Fabryki Wyrob�w Cukierniczych JAGO w Bydgoszczy. Prezes (tak�e nadal cz�onek zarz�du w Kujawsko-Pomorskiej Izbie Rzemios�a i Przedsi�biorczo�ci) dzi�kuj�c za okazane mu zaufanie obieca�, �e jego dzia�ania b�d� skoncentrowane na pracach wzmacniaj�cych rol� rzemios�a we w�adzach i w spo�ecze�stwie.
- B�d� pracowa� na rzecz swojego �rodowiska, nad stworzeniem bardziej przyjaznego klimatu dla prowadzenia mikro i ma�ych firm rzemie�lniczych – podkre�li� w swoim expose Jan Gogolewski.
– Wsp�lnie musimy do�o�y� stara�, aby rozwi�zania korzystne dla naszego �rodowiska znalaz�y si� w projektach legislacyjnych – doda�. Przedstawiciele rzemios�a b�d� czynnie uczestniczy� w konsultacjach wszelkich nowych akt�w prawnych, kt�re dotycz� mikro i M�P, i musz� mie� wp�yw na ich ostateczny kszta�t. W sk�ad Zarz�du ZRP wszed� – Edward Tomasz Po�aski – Prezes MIRIP.

www.zrp.pl

31.05.2017 | AKTUALNOŚCI

---

Likwidacja szk�d komunikacyjnych 22.06.2017 – szkolenie

Cech Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie zaprasza na szkolenie: LIKWIDACJA SZK�D KOMUNIKACYJNYCH 22.06.2017 r.

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa, ul. Podwale 11 lok. 121
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-16.00
• PROWADZ�CY SZKOLENIE: Radca Prawny- Sebastian Sadowski

Do pobrania:

• Program szkolenia
• Formularz zg�oszeniowy

�r�d�o: w�asne

30.05.2017 | AKTUALNOŚCI

---

"Świ�to Mistrza 2017"

W dniu 3 czerwca br. w stolicy odb�d� si� uroczyste obchody „Świ�ta Mistrza”, organizowane przez Mazowieck� Izb� Rzemios�a i Przedsi�biorczo�ci.
Uroczysto�ci rozpoczn� si� Msz� Świ�t� w Bazylice Archikatedralnej, po kt�rej nast�pi uroczysty przemarsz pochodu sformowanego z przedstawicieli polskiego rzemios�a w togach i insygniach oraz przedstawicieli w�adz samorz�dowych, kt�rzy w asy�cie Kompanii Honorowej Wojska Polskiego z�o�� wie�ce pod pomnikiem Jana Kili�skiego. Nast�pnie w Pa�acu Chodkiewicz�w - siedzibie Zwi�zku Rzemios�a Polskiego odb�dzie si� ceremonia wr�czenia odznacze� rzemie�lniczych, w tym „Szabli Kili�skiego”, przyznanych za szczeg�lne osi�gni�cia na rzecz rozwoju rzemios�a polskiego i za dzia�alno�� spo�eczn�. Uroczysto�ci jubileuszowe zako�cz� si� na dziedzi�cu Zwi�zku Rzemios�a Polskiego piknikiem z okazji Dnia „Świ�ta Mistrza” - wydarzenia organizowanego w celu zademonstrowania przywi�zania do tradycji oraz dla podniesienia wsp�cze�nie spo�ecznej rangi rzemios�a i znaczenia pozycji Mistrza w zawodzie.
Patronat Honorowy nad wydarzeniem obj�li Pani Anna Zalewska – Minister Edukacji Narodowej, Pan Zdzis�aw Sipiera – Wojewoda Mazowiecki, Pan Adam Struzik – Marsza�ek Wojew�dztwa Mazowieckiego, Pani Hanna Gronkiewicz-Waltz – Prezydent m.st. Warszawy oraz Pan Jerzy Bartnik – Prezes Zwi�zku Rzemios�a Polskiego.

19.04.2017 | AKTUALNOŚCI

---

Likwidacja szk�d komunikacyjnych 24.05.2017 - szkolenie

Cech Rzemios� Motoryzacyjnych w Warszawie zaprasza na szkolenie: LIKWIDACJA SZK�D KOMUNIKACYJNYCH 24.05.2017 r.

• MIEJSCE SZKOLENIA: Warszawa, ul. Podwale 11 lok. 121
• GODZINY SZKOLENIA: 10.00-16.00
• PROWADZ�CY SZKOLENIE: Radca Prawny- Sebastian Sadowski

Do pobrania:

• Program szkolenia
• Formularz zg�oszeniowy

�r�d�o: w�asne